2月25日中午，重庆渝北区一架无人机刚刚飞到空中便发生了未知故障导致“失联”，击中了停放在路边的一辆轿车，导致轿车顶部出现一个较大凹坑，周围漆面也有不同程度的损坏，无人机的平衡翼和螺旋桨也摔坏了。民警对廖某随意放飞无人机的行为进行了法制教育同时对车主进行赔偿。
保叔预估此次事件飞手将损失数千元维修费及赔偿费用，按常规情况，无人机机身损坏和对第三方车辆造成的损失都是咱们【航拍保｜无人机第三方责任险】的赔付范围内的！这也是保叔一直让大家配置保险的重要性原因！在本案例中，无人机的平衡翼、螺旋桨维修费用和轿车钣金及补漆费用赔偿可以实报实销！
但保叔深入了解后发现，廖某在购买地对该无人机进行过实名登记，但从未进行过飞行报备，将无人机带到重庆后也未向民航局等部门登记。保叔询问了核赔同事，针对这种情况业内称之为“黑飞”，无人机保险核赔时可能会有一定的问题。
按照《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》、《无人机驾驶航空器飞行管理暂行条例》、《重庆市民用无人机驾驶航空器管理暂行办法》等法规规定，重量大于250克的无人机必须进行实名制登记，且放飞无人机前应到当地民航局等相关部门报备。如未进行实名登记、飞行报备和空域申请，无人机出现了问题可能需要自行承担损失！
对于无人机飞行活动，中国民航局在《民用无人机空中交通管理办法》明确规定：组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理和空中交通服务，保证飞行安全。无人机飞行必须遵守三个条件，即无人机驾驶证、空域申请和提交飞行计划。那么问题来了，如何申请空域呢？手续复杂吗？获批容易吗？
1、取得民航局批准认可的云系统无人机驾驶证+获得飞行空域的审批
2、未取得民航局批准认可的云系统无人机驾驶证，但驾驶小型化无人机在可视范围内飞行+获得飞行空域的审批
依据《中华人民共和国飞行基本规则》规定，空军负责全国的飞行管制，各地的飞行审批权落在相应的飞行实施地所在的部队身上。保叔以某地区（归属于xxxxx部队管理，隐去部队编号）为例，做一个简要的说明。
1、加强民法典重大意义的宣传教育
2、提前7天携带相关文件、材料在xxxxx部队司令部办理审批手续
3、携带相应文件材料在民航XX（所在地）监管局运输处、空管处办理相关手续
4、携带获批复印件以及相应的文件材料在民航XX（所在地）空管分局管制运行部办理相关手续
5、与民航XX（所在地）空管分局鉴定飞行管制保障协议（或召开飞行协调会）
6、实施日前一天15时前向当地空管部门提交飞行计划，如不在机场管制范围内可直接向民航XX（所在地）空管分局管制运行部区域管制室提交，在飞行实施前1小时提出申请
7、区域管制室向xxxxx部队司令部航空管制中心提交飞行申请
8、xxxxx部队司令部航管中心给予调配意见
1、 空域申请函
申请函应该采用红头文件形式，严格按照正式的行文格式，其内容应该包括：飞行活动情况简述，所需空域范围高度，空域的使用时间，任务性质和使用机型及数量，并且对相关的安全责任进行说明。
2、 任务来源
用于说明为什么要在这里开展飞行活动，并且提供相应的证明文件，例如中标通知书、任务委托书等，如果是用于本企业开展培训、试验等则应该介绍培训或试验基本情况。
3、单位资质
除必须提供的公司简介、营业执照、无人机经营许可证等资料外，还应该提供与本次飞行活动性质有关的资质，如测绘资质、保密资质等。
4、飞行器资料
临时空域申请时需要提供执行该飞行活动的飞行器性能参数、实体照片、实名登记信息，同时还需提供为无人机购买的第三者责任险保险单复印件，以及无人机应急处制措施等。
5、飞行员资质
执行无人机飞行活动的驾驶员必须取得有效的资格证，并提供身份证复印件。
航拍保无人机第三方责任险可保
第三者意外人身伤害和财产损失
被保险无人机或从被保险无人机上坠落的任何物品造成第三者的人身伤亡和财产损失，依照中华人民共和国法律（不包含港澳台地区法律）应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
财产损失的补偿金额
事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的法律抗辩费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
想要了解更多有关无人机保险的细节
请扫描下方二维码咨询资深业务经理：
（本文部分图片来源于网络，侵权可删）
Related Posts