无人机是一款无论是大人还是小孩都非常喜欢的一款高科技玩具，因此无人机自出现之后就收到了大家的追捧，同时无人机保险也应运而生。

　　近日记者走访市场注意到，在各大电子卖场及玩具卖场中，无人机卖得挺火，与此同时针对无人机的保险产品开始上市销售。

　　无人机已经在市场普及，在很多专营商店都能买到，从入门级玩具到专业级航拍无人机，其价格从几百元到上万元不等。而随着无人机数量增加，其伤人或造成财产损失的事件时有发生，与无人机相关的保险产品也开始上市。

　　在一家互联网保险公司的官网上记者看到，无人机保险是其特色保障。这款保险属于第三者责任保险，涵盖无人机造成的第三者财产损失与人身伤亡，保障的无人机用途限于个人娱乐及专业级航拍。消费者在投保时需要选择所购无人机品牌，其保障范围包含了大疆、吴翔、亚拓等主流无人机厂商的产品。根据保额不同，保费从80元到850元不等，保险期限为一年。例如，为一款无人机投保80元的保险，第三者责任累计10万元，每次事故5万元，财产损失免赔率为10%。

　　无人机保险的发展之迅速是很多人没有想到的，那么在我国，对于无人机保险行业的对策都有哪些建议呢?下面详细为大家介绍：

　　民用无人机产业的崛起以及一片光明的发展前景，对于我国保险业来讲既是机遇又是挑战。那么为促进无人机险的进步，可以考虑以下几点建议：

　　1)填补民用无人机的法律空白

　　实际中一些人并不知道相关规定，或是知道迫于程序繁琐或心存侥幸选择黑飞，而对于黑飞发生事故后的处理措施是空白的，导致黑飞违规成本较低，不利于刺激无人机操作者安全飞行意识，高损失率挫伤保险公司承保的积极性，故此完善相关惩处措施至关重要。

　　再从无人机保险法层面来看，我国应尽快针对该领域制定专门的法规。有了法律的保障更有利于建立合规的保险制度，在投保人与保险人发生理赔纠纷时可以通过法律条文来解决。

　　2)加强监管推行实名注册

　　针对出险的可能性，大家一致认为与操作者的操作技术密切相关，和汽车一样熟练程度、操作经验不同，安全系数也大不相同。汽车投保需要强制登记，发生损失伤亡事故时，能通过车牌号、发动机号、车架号等来进行事故问责处理;相对于无人机来说，其机身虽也有编号，但却是厂家标准，目前并无国家标准，而且我国无人机并未要求强制性注册登记，事故发生时不利于责任人身份的落实，和事故的后续处理。

　　无人机险的发展可如法炮制车险的流程，首先，国家政府应出台统一的编号政策，保证登记的合法合理性;其次，要求强制性实名登记，确认无人机与操作者身份信息;最后像汽车一样推广无人机飞行技术资格考试，加强对操作者的监管，降低因操作不当的“失控”发生率。

　　3)缓解定价、理赔“难”问题

　　精准定价降低服务门槛和投保理赔更顺畅是互联网保险的两大特点，试行无人机保险的主力军也以互联网保险公司为主，对于定价、理赔难题，可以借鉴保险公司与企业跨行业合作经验。

　　据了解，保险公司自推出无人机保险以后，对行业应用无人机和民用无人机的用户习惯、损坏频率都积累了全面的历史数据，并在此基础上，基于无人机的使用环境、用户使用频率等特征，针对不同的机型、服务模式设立了全新定价模型，该模型具有对用户使用情况进行模拟的功能，可以更精确地计算出出险率，从而实现精准定价的目标。

　　无人机机身损失或损坏保险：在保障期间内，被保险人操控无人机的过程中，机身发生损失、损毁或无人机失联(起飞后72小时内没有任何消息)，无人机保险公司将依照保险合同约定责任进行赔偿。

　　第三者责任保险： 在保障期间内，无人机或从无人机上坠落的任何物对第三者造成的、意外的人身伤亡和财产损失，无人机保险公司将依照保险合同约定责任进行赔偿。

　　驾驶员伤害补偿险：在保险期间内，被保险人申报或指定的无人机驾驶员、观测员以及其他地面支持人员，因被保险无人机操作、运营过程中发生的事故遭受意外伤害，而由被保险人依法承担的经济补偿责任。无人机保险公司将依照保险合同约定责任进行赔偿。