Category 无人机法律法规

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区
【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

春节或国庆长假,可能不少飞友都在盘算着前往宝岛台湾度假,顺便航拍一把。不过,出发前只在 DJI 官方禁飞区地图中查询的话,去到了可能会掉坑!这里,我找来了由台湾航拍大牛 Flyer Lee 制作的台湾禁飞区地图,供各位飞友查阅参考。

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

台北

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

垦丁

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

花莲

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

高雄

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

台中

注意,若在台湾的禁飞区、危险区、机场附近或限制区起飞,可能遭到 30 万到 150 万新台币罚款。

详细的禁飞区地图和相关说明,请前往 https://www.flyerlee.com/rcrmap.php 查看吧。无法访问该网站?可能需要科学上网!

在台湾航拍过?欢迎留言分享你的见闻。

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

【无人机】英国禁飞区及航拍须知
【无人机】英国禁飞区及航拍须知

查询英国的禁飞区,推荐网站 http://www.noflydrones.co.uk/,或者英国官方推荐的应用程序 Drone Assist,支持 iOS 和安卓。当然,使用 Airmap 也可以的。下面,截了几个热门城市的图给大家预览一下禁飞状况:

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

伦敦,城中心基本上不能飞

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

爱丁堡

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

曼彻斯特

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

牛津,看着没有多少禁飞区嘛

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

剑桥

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

约克

航拍须知

  • 除非得到英国民航局(CAA)批准,否则不可使用 FPV 模式(包括使用手机、平板电脑、DJI Goggles 等设备)
  • 须在视距内飞行
  • 若无人机超过 7 KG(含燃料),将有额外限制,且需要额外申请,且飞行高度不能超过 400 英尺(约 121 米)
  • 远离控制区域,如机场
  • 切勿从无人机处投物
  • 与人、建筑、车辆保持至少 50 米距离,与人群、建筑群保持至少 150 米距离

详细规定,请前往 https://www.caa.co.uk/Consumers/Unmanned-aircraft/Recreational-drones/Recreational-drone-flights/ 查看。

【无人机】香港与澳门禁飞区及航拍须知

【无人机】香港与澳门禁飞区及航拍须知
【无人机】香港与澳门禁飞区及航拍须知

香港

找了许久,并没有找到一份独立的香港禁飞区地图。从 AirMap大疆官网 地图上看,可以找到看到零星几个禁飞区。可实际上,香港民航处官网重点强调了以下几个禁飞区:

  • 香港国际机场
  • 大屿山北部沿岸地区
  • 大榄涌至荃湾沿岸及青衣岛一带
  • 维多利亚港一带及沿岸地区
  • 石岗一带

在香港飞,其它须知信息包括:

  • 操作高度不得超过地面以上 300 呎(相当于 91 米)
  • 操作时间只限白昼
  • 远离人群、船只、车辆或构筑物
  • 远离直升机坪
  • 远离一切可干扰无线电讯息的电源,例如电线、变压站、高压电线和变压塔等
  • 视距范围内飞行
  • 如发现有飞机飞近,须立即降落
  • 除非有民航处的许可,任何人士不可以在香港放飞重量超过 7 千克 (不计燃料)的无人机

详细说明请前往 http://www.cad.gov.hk/chinese/model_aircraft.html 阅读。

澳门

根据澳门空中航行规章第 67 条,于澳门航空交通管制区进行无人驾驶航空器活动的限制如下:

1. 除非是在室内或得到民航局书面许可并符合任何为该许可所接受的条件,任何人不得在澳门空中交通管制地带范围内之任何高度进行无人驾驶航空器飞行活动,且不影响第(3)分条规定的适用。

  1. 所有重量大于 250 克的无人驾驶航空器必须贴上拥有者的中文、葡文或英文的姓名和电话号码,而有关资料必须容易识别及阅读。

3. 在下列条件下可以操作无人驾驶航空器,且不影响第(4)分条规定的适用。

A) 无人驾驶航空器之重量少于或等于 7 公斤;
B) 无人驾驶航空器飞行高度不超过地面以上 30 米(100 英尺);
C) 于日间进行操作;
D) 无人驾驶航空器不能携带任何危险品,包括武器及弹药,腐蚀性、易燃性或爆炸性物质,烟火炮竹,任何化学制剂、生物制剂或毒素及任何放射性物质;
E) 无人驾驶航空器不能投放任何气体、液体或固体;
F) 无人驾驶航空器不能拖带任何物件;
G) 无人驾驶航空器不能于聚集 100 人或以上之地点 100 米范围内飞行;
H) 操作员应在现场,与航空器距离不多于 100 米及直接控制下进行操作;
I) 无人驾驶航空器应在视距内操作;
J) 操作员应合理地满足安全条件下进行飞行操作。

4. 除非得到民航局书面许可并符合任何为该许可所接受的条件,任何人不得在以下保护区范围内以任何高度进行无人驾驶航空器飞行活动,包括:

A) 任何机场或起降地点 1000 米以内的空域,以及航空器的飞行路径
(「保护区」),如下图所示:

【无人机】香港与澳门禁飞区及航拍须知

B) 澳门特区政府总部、立法会大楼、终审法院、行政长官和澳门主要官员的官邸、第 22/2000 号行政法规定义的中央人民政府驻澳门机构、监狱及少年感化院、九澳发电站和变电站、澳门自来水公司总部及九澳油库等 50 米范围内的空域;

C) 民航局根据澳门空中航行规章第 66 段设立的禁止或限制飞行区域。

原文件说明,请前往 http://www.aacm.gov.mo/images/download1/201711277075805.pdf

【无人机】韩国禁飞区及航拍须知

韩国

首尔

釜山

济州岛

飞行操作限制:

  • 须在无人机上注明联系人姓名和联系方式(可别只写中文喔)
  • 在视距内飞行
  • 切勿在晚上飞行
  • 切勿在多人聚集的活动场所上飞行
  • 切勿醉酒状态下飞行
  • 切勿从无人机上丢弃任何物体或危险物体
  • 需要拍摄时,需要先得到民航局批准
  • 飞行前仔细阅读产品的使用说明书
  • 确保使用具有无线电波认证的无人机
  • 切勿在禁飞区或临时禁飞区飞行
  • 远离机场 9.3 公里以上
  • 切勿超过地面以上 150 米

违规的话,可能遭到最高 200 万韩元的罚款。

怎么得到民航局批准?

前往 http://www.onestop.go.kr/ 申请。认真看了一下,只有韩文……在大疆论坛中,其实有一些飞友曾去韩国飞过,但并没有分享具体的攻略。所以,建议各位飞友前往韩国航拍还是了解清楚当地规定为宜。

怎么查看更具体的禁飞区地图?

建议下载一个叫做 SafeFlight for UAV 的 App 来查看。

  • iOS:https://itunes.apple.com/us/app/safeflight-for-uav/id1002922998?mt=8
  • Android:不清楚国内各大安卓应用市场上有没有这个 App,我只看到 Google Play 中有:https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.nunobet.safeflight&hl=en

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知
【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

希望在泰国飞一把无人机?不妨提前看看泰国软件工程师 Sitinut Waisara 制作的这份禁飞区地图。因为需要科学上网才能正常访问,所以,提前截了几个泰国热门旅游城市的图给大家预览一下:

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

曼谷

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

清迈

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

苏梅岛

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

芭提雅

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

普吉岛

泰国民航局(CAAT)规定:

  • 带有摄像头的无人机均须提前向 CAAT 注册
  • 超过 2 公斤的无人机须提前向 CAAT 注册
  • 超过 25 公斤的无人机须向交通部申请
  • 限高 90 米
  • 离人群、车辆、建筑至少 30 米
  • 必须视距内飞行
  • 非授权情况下须远离机场或临时机场 9 公里

若违规,可能遭到长达 1 年监禁或 40000 泰铢罚款。

怎么注册?前往泰国 CAAT 官网就能看到所需要的材料。对了,据说注册处理时间长达两个月。

泰国禁飞区网址:https://magiapp.me/thnfz/#

泰国 CAAT 官网:https://www.caat.or.th/en/archives/27220

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知
【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

按照美国 FAA 的说法,美国拥有全球最安全也最复杂的空域,所以可想而知,要在美国飞一把无人机,各种法律法规必须提前知晓。

禁飞区

有不少途径可以查询美国禁飞区,包括:

下面截了几个热门城市的图来给各位快速预览一下:

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

西雅图

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

迈阿密

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

拉斯维加斯

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

洛杉矶

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

奥尔多

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

旧金山

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

波士顿

纽约呢?华盛顿呢?全面禁飞。

另外,以下旅游景点也禁飞:

  • 纽约自由女神像
  • 波士顿国家历史公园(宪法号护卫舰)
  • 费城独立国家历史公园(Independence National Historical Park)
  • 加州福尔索姆水坝(Folsom Dam)
  • 亚利桑那州格伦峡谷大坝(Glen Canyon Dam)
  • 华盛顿州大古力大坝(Grand Coulee Dam)
  • 内华达州胡佛水坝(Hoover Dam)
  • 密苏里州杰弗逊国家扩张纪念公园(Jefferson National Expansion Memorial)
  • 南达科他州拉什莫尔山国家纪念公园(Mount Rushmore National Memorial)
  • 加州沙斯塔坝(Shasta Dam)

航拍须知

  • 所有国家公园均禁飞
  • 娱乐用途无需注册,但商用则需要
  • 需要在无人机上贴上标签
  • 须在视距内飞行
  • 仅可白天(或黎明、黄昏)时飞行
  • 远离飞机、直升机
  • 远离机场至少 5 公里
  • 飞行高度勿超过 400 英尺(约 121 米)
  • 在 100 mph 条件下飞行
  • 切勿在人群上方飞行
  • 切勿在火灾等紧急情况中飞行
  • 切勿在毒品或酒精影响下飞行
  • 尊重他人隐私

详细规定,请前往官方网站 https://www.faa.gov/uas/getting_started/ 浏览。

推荐使用的 App

  • B4UFLY,支持 iOS 和安卓
  • AirMap,支持 iOS 和安卓
  • 安飞,支持 iOS
  • UAV Forcast,支持 iOS 和安卓
  • DroneMaps,支持 iOS 和安卓

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

打算前往日本航拍?先来看看日本哪些地方禁飞吧。日本 MLIT(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism)官方推出了日本全境的禁飞区地图,这里为大家找来日本几个热门旅游城市一睹为快:

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

东京,几乎都是禁飞区

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

大阪

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

京都

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

名古屋

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

仙台

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

熊本

根据 MLIT 规定,在日本飞行无人机须遵循以下规定:

  • 切勿在晚上飞行
  • 须在视距内飞行
  • 须高于人群、建筑、车辆至少 30 米
  • 切勿在多人聚集的活动场所飞行
  • 切勿搭载危险物品
  • 切勿从无人机上丢弃任何物体

详细禁飞区地图,请前往 此网站 浏览。苹果手机用户也可在 App Store 中下载 Drone Maps Japan使用。

另外,若要在机场附近、居民区,或高于地面 150 米上空飞行,务必从 MLIT 处获得许可。如需申请飞行许可,需至少提前 10 天(包括周六日和假节日),用日文提交申请表格。

如果违反以上规定,可能遭到最高 50 万日元罚款。

详细说明,还请前往官网 http://www.mlit.go.jp/en/koku/uas.html 仔细查阅规定。

泰国无人机法律|无人机禁飞查询

“泰国民航局CAAT”的回复,这个厉害了,带有摄像头或者2kg以上的无人机必须在CAAT注册,注册处理时间最长2个月(我要吐槽下这效率)。

而且明确写明,未注册的最长将处以1年的监禁 and/or 4万泰铢(8000人民币)。

注册后限高90m,视距内飞行,必须年满18岁,远离禁飞区、国家设施、医院,和机场保持9km,远离人和建筑30m,不侵犯他人隐私。

鉴于问我泰国的实在太多,再多余强调一句,只要带有摄像头的无人机,不注册的话,泰国就是禁!飞!的!有人在海岛偷摸飞了,并不代表这是合法的,或者你也能偷摸飞成功。

泰国1

泰国2

泰国3

日本无人机法律|无人机禁飞查询

日本无人机法律|无人机禁飞查询

“日本国土交通省MLIT” 答复远离人群30m,远离机场,限高150m,白天飞行,视距内飞行,否则飞之前必须至少提前10个工作日向“土地基础设施、运输和旅游部”提交日语申请。

还说我在日本飞无人机,最好聘请一个懂日语的无人机驾驶员。

另外,请注意,国安局授权地方政府拥有自行裁量的权利,因此日本禁飞区还是挺多的,大城市基本都是禁飞区,像东京就禁飞。城市附近飞最好提前询问警察。

日本相关法律文件见附件,皆为日语版。

日本001110203

日本001128047

日本001189948

​一、日本无人机的14条飞行规则

1.在美军基地上空禁飞

下面将要讲到的14条禁飞规则,都是可以通过提交申请的方式得到特别许可或者许可。但在14条禁飞规则之外,即使申请也不可能被允许的,就是在美军基地上空使用无人机了。根据日本防卫省、警察厅、国土交通省、外务省的联名规定,美军基地上空禁飞无人机。比如冲绳美军基地和横须贺美军基地,前往参观的时候千万不要随便使用无人机拍摄。

​2.违法使用无人机会有怎样的后果

不按照规定随便使用无人机,会违反日本的相关法律,一旦被判定有罪,将会被处以最低一年的有期徒刑或五十万日元以下的罚款。而如果违法行为严重或者威胁到了他人的人身安全、造成严重后果的,将会面临更严厉的惩罚。所以大家一定要仔细了解下面的14条禁飞规则,特别是和航空法有关系的几条,不要以身试法。

​3.航空法中无人机的禁飞规则

无人机的禁飞规则大部分都是来自于航空法的,如果想在以下的场所、或者使用以下的方式飞行,就必须事先向日本国土交通省提出申请,事先没有提出申请的将视为违法,将追究无人机操纵者的法律责任。

规则1:机场周边禁飞

为了避免无人机和飞机相撞发生重大事故,机场及周边禁飞,规定所有的机场周边6公里以内的范围为禁飞区。另外,羽田、成田、中部、关西、钏路、函馆、仙台、大阪国际、松山、福冈、长崎、熊本、大分、宫崎、鹿儿岛、那霸这些机场的禁飞范围为24公里。

规则2:150米以上的高空区禁飞

从地表或者水面算起150米以上的高空禁飞。因为在150米以上的高空飞行,和直升飞机相撞的风险会大大提高。另外如果无人机失控,从150米以上的高空坠落的话冲击力会非常强,因此禁飞。

规则3:人口密集地区禁飞

根据日本的人口密度的调查结果,凡是被定为“人口密集区”的区域上空禁飞。另外需要注意的是,如果这些区域内有大面积的湖泊或者海岸线等,即使湖泊和海岸线没有人也没有建筑物,但也会被算作“人口密集区”而禁飞,这一点通常会被大家忽略。

禁飞规则1~3

禁飞规则1~3

※以上三条关于飞行区域的规定,可以到“日本国土地理院”的网站上查询,都有详细的地图,请大家一定要确认清楚。想在禁飞区飞行的,必须事先向国土交通省提出申请。而就算是到了非禁飞区,还要继续遵循下面的规定,请继续往下看。

规则4:夜间禁飞

因为在夜间难以用肉眼确认无人机的状态,发生事故的风险会大大提高,因此没有许可的情况下夜间禁飞。

规则5:禁止离开操纵者视线之外

无人机的机种不同,即使是带有自动航行和实时传送图像功能的无人机,为了防止事故的发生,如果没有国土交通省的许可,则禁止离开操纵者的视线飞行。

规则6:禁止靠近第三者(人或建筑物)30米以内飞行

靠近第三者(人或建筑物)30米之内时,发生碰撞事故的几率大大提高,因此没有许可禁止过于接近第三者飞行,注意,无人机操纵者不在“第三者”的规定范围之内。

规则7:活动会场上空禁飞

不论是市区还是郊外,只要因为各种活动有人员聚集时,活动区域的上空禁止无人机飞行。在2017年11月4日,岐阜县大垣市的大垣公园举办活动时,发生了一起无人机坠落事故,事故造成6人受伤。事故发生之后,在活动会场使用无人机的时候,增加了以下的细则。

☆禁飞区域:

飞行高度0~20m:水平距离30m内禁止飞入;飞行高度20~50m:水平距离40m内禁止飞入;飞行高度50~100m:水平距离60m内禁止飞入;飞行高度100~150m:水平距离70m内禁止飞入。

​☆飞行申请条件:

提出申请的无人机操纵者必须具有同一机型3小时以上、10次以上的操纵经验,并需要提供相应证明;所使用的无人机上必须加装防护装置,以减轻碰撞时造成的伤害。

☆飞行速度:根据国土交通省的规定,无人机在活动现场上空的飞行速度,风速+速度不得超过7m/s。比如当天风速为3m/s,那么无人机的速度就不得超过4m/s。

规则8:禁止使用无人机运送危险品

火药等易燃品、刀具等都在限制范围之内,总之,上飞机不让带什么,无人机上也不能带什么。

规则9:禁止高空投掷物品

除了事先得到许可的,亚马逊等公司使用无人机送货,或者使用无人机从空中投撒农药等用途外,禁止使用无人机从空中投掷任何物品。

禁飞条例4~9

禁飞条例4~9

​4.航空法以外的无人机禁飞规则

规则10:国家重要设施、外国使馆、核能设施周边禁飞

根据“小型无人机飞行禁止法”规定,国会议事堂、内阁总理大臣官邸、外国使馆、核能设施周边禁飞。因为一旦出现事故,会引发不可预知的后果,所以即使事先提出申请,被驳回的可能性也非常高。

皇居及政府机构周边上空禁飞

皇居及政府机构周边上空禁飞

规则11:私有土地上空禁飞

根据日本民法第三章、第一节、第一款的规定,私有土地上空300米归土地拥有者所有,因此如果想在这个范围内放飞无人机,必须得到土地所有者或者管理者的许可。另外,车站、铁路、神社寺院、观光地以及部分山林都算私有土地,因此必须得到所有者或者管理者的许可才能使用无人机。

神社也属于私有土地,必须得到所有者或管理者许可才能飞

神社也属于私有土地,必须得到所有者或管理者许可才能飞

规则12:各地区无人机飞行条例里面规定的禁飞原则

除了国家法律的相关规定,日本各地都会根据实际情况制定各自的无人机飞行条例。例如:航空法并不限制重量在200克以下的无人机飞行,但是在东京,即使是200克以下的无人机,在都立公园也是全面禁飞的,和航空法相比,各地区的条例可能更加严格,所以确定了飞行目的地之后,一定要到当地的官方网站或者相关窗口咨询相关事宜。

规则13:无线电法规定的禁飞原则

一般来说,都是通过无线电来实现对无人机的操作,为了防止造成无线电波段的混乱,在日本国内使用的无人机,必须要带有“特定無線設備の技術基準適合証明(通称:技適)”,一般在日本国内购买的大厂商无人机均符合这个规定,但是在海外购买的无人机,一定要在购买的时候确认是否有这个证明,如果没有就涉嫌违法了。

​另外,可以实时传送图像的无人机一般都要占用一定的无线电波段,所占用的波段有可能需要在事先取得许可,在购买的时候一定要确认清楚。

规则14:禁止在公路上起飞和降落

根据日本的道路交通法第七十七条,在国道、高速公路的道路和路肩上起飞或降落,必须事先向当地警察署提交“道路使用许可申请书”,申请费2100日元。另外,在道路上空,有可能影响车辆通行的超低空飞行也必须提出同样的申请。

​5.无人机飞行的其他注意点

关于无人机的使用,还有一些法律上没有特别提出规定,也没有设置惩罚措施的注意点,在这里也一并帮大家总结一下。

  • 在铁路、高速公路上空飞行时,无人机一旦坠落,有可能造成重大事故,因此尽量不要在铁路和高速公路及周边的上空飞行。
  • 在一般道路的上空飞行虽然不需要向警察署提出申请,危险性也小了很多,但是最好事先通知当地警察署,警察署的建议能更好地防止发生事故。
  • 在河川、海洋或者公园上空飞行的时候,将会受到河川法、海洋法和公园法的限制,因此一定要和相关部门进行沟通之后再飞行,以确保安全。
  • 在飞行过程中,随意尾随其他车辆,或者随便拍摄居民的生活状况会侵犯别人的隐私权,可能会给自己惹上官司,因此一定不要有以上的行为。

还有类似醉酒驾驶无人机、强风天气下强行放飞无人机等行为,虽然没有法律明确规定,但是为了大家的安全,也一定不要这样做。

​二、无人机飞行许可的申请

1.在线直接申请

根据国土交通省的规定,从2018年4月2日开始,以航空法为基准,为了使无人机的申请手续更加便利,可以直接通过网络在线申请。申请者可以填写无人机的使用时间、地点,回答申请书上规定的问题,然后将会自动生成申请书,非常方便。

​2.什么情况下必须申请许可?

刚才我介绍了无人机飞行的14条禁飞规定,凡是在规定以内的,必须在飞行前向国土交通省或者有关部门提出申请。

3.什么情况下无法在线申请许可?

以下的情况不能直接在线申请,除了要向国土交通省提交书面申请之外,还必须向有关部门提交额外的申请。

  • 在美军基地上空飞行无法申请和得到许可;
  • 受到日本各地无人机飞行条例管制的,必须向当地政府提出申请;
  • 要在私有土地上空飞行的,必须向土地所有者或者管理者提出申请;
  • 需要在公路上起飞或降落的,必须向管理该路段的警察署提出申请。

4.在线申请的方法

所需材料

  • 无人机飞行许可的申请书
  • 无人机飞行资历报告
  • 无人机事故的相关报告
  • 可能被要求追加的相关材料(如下图)
可能需要额外提交的资料

可能需要额外提交的资料

事前准备

  • 一个可以顺利接收到日本邮件的邮箱,在线申请时,需要先在“ドローン情報基盤システム(飞行许可申请系统)”中注册,邮箱用于注册后接收登录ID使用。
  • 为了保证信息安全,申请前必须在电脑上安装“自己署名証明書”,可以在这里下载安装
  • 如果有JUIDA、DPA、DJI CAMP等认证书,可以简化申请手续,没有的话也没关系。另外如果对无人机有改造的话,必须提交相关资料。

申请方法

  • 首先需要登入日本国土交通省的无人机飞行许可在线申请专用网站。申请点这里
  • ​在左下的按钮选择“个人”或者“公司/团体”。
  • ​接下来按照以下图片的顺序一步一步申请就好,能否申请的下来,决定因素很多。

5.申请注意事项

  • 申请为免费,但是如果找公司代办则需要支付费用。
  • 由于得到许可需要一定的时间,所以最好在飞行前一个月提出申请,以免耽误行程。
  • 提出申请的时间不限,但是审查时间只有周一到周五的工作日,法定节假日也无法审查,所以申请时一定要注意留出足够的时间审查。

今天的文章虽然有点长,但这也都是必须的手续,省略不得。其实里面还有没写到的内容,比如“对无人机操纵者知识和技能的要求”、“飞行记录”等等。我写了这篇之后,自己都觉得麻烦,更不用说是不懂日语的外国人了,所以结论就是最好不要在日本飞无人机,因为不但法规繁杂,而且申请手续也十分麻烦。如果一定要飞,那可以试着在线申请一下,或者找一家代办申请的公司试试看。但结果如何,那就有一定的运气成分在里面了。​​​​


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