Category 无人机专业知识

航拍保|又一无人机惨遭炸机——因GPS异常产生视觉盲区?

今年8月,我们接到报案,在湖南省岳阳市某景区内正在拍摄红色旅游专题宣传片,在使用无人机进行航拍的过程中,无人机飞至树梢附近时,因GPS定位异常产生了视线盲区风吹动树梢打到无人机叶片,致使无人机坠落,摔毁。

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什么是GPS导航飞行

当接收机开机时,无人机内部首先自检,通过后开始工作,当接收机工作后根据规定的通信协议,向外输出无人机的经纬度,速度,高程等信息,这些数据是无人机进行导航和制导的必要参数,飞控要参考飞机当前的经纬度以及下一个航点的经纬度,通过制导算法实现两个航路点之间的航线指引。

为什么GPS信号弱/搜不到

全球上空遍布很多卫星,几乎均匀覆盖,他们时时刻刻向地面发送信号,只要打开你的飞机,里面的GPS模块工作了,就开始搜索卫星信号。

卫星一直在那里,你站在这个位置把GPS打开,如果不能搜到就是这个位置接收不到卫星,只能换个空旷一点的地方。

如果搜得到,但信号弱,是因为GPS信号很容易受干扰

在室内,水泥屋顶,墙面直接遮挡信号,无法使用GPS模式。

在室外,天气晴朗但附近有高楼建筑,虽然能搜到较多卫星,但定位效果还是差,因为信号是会反射的,被多次反射,手机上会收到多颗卫星,其实只是重复接收了同一个卫星。

无人机是怎样接收信号的呢?

无人机机壳上放置了非常精密小巧的GPS模块,是用来接收卫星信号的,一般在Logo下的位置。

还有一张黑色的屏蔽罩包着,是为了屏蔽来自地面的其他信号干扰,让飞机飞得更稳,效果非常显著)。

所以大家就不要让任何东西遮挡GPS模块,例如:锡箔纸,含有金属的油漆,手,纸条,自行安装的相机,禁止安装在GPS模块上

一键返航,跟随,自定义飞行,都是GPS的应用功能。

GPS信号处理过程:

卫星信号发射到GPS模块接收后,会传输到飞控板上处理,加上指南针模块,无人机就知道自己的位置,时间和方向,统一在一块精密飞控板上进行数据处理,就能够指导飞机飞行。

不到一秒钟,无人机已经完成了一系列的判断!

GPS信号受到干扰对无人机和飞手来说都是巨大的灾难,除了我们接到的案例,这样的状况也常有发生,可见无人时GPS信号弱的问题并没有得到很好的解决。

无人机受损这都是小事,伤到人问题就大了。

客户及时为无人机购买保险,确实是明智之举,一方面转嫁了风险,另一方面也是给自己和无人机一个保障。【航拍保】在接到客户的报案后就马上为客户解决问题并配置专人跟进理赔流程。

理赔过程

出险后客户及时对飞机受损程度和细节进行拍照记录。

客户报案,并按照【航拍保】理赔专员的提示,提供了理赔所需的资料。

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总结一下干扰GPS信号的因素

天气干扰:阴天和雨天都会影响GPS 信号的搜索;

环境干扰:附近有高楼、茂密树林、信号塔干扰信号;

应在天气晴朗,无大风,地域开阔的地方飞行;

GPS模块被遮挡:用贴纸、油漆,相机遮挡飞机的logo;

如果一切正常,可能是GPS 信号板或连接线松动。

无人机的GPS可以说是无人机的大脑了,当GPS受到干扰时,无人机飞不高也飞不稳,及容易飞丢,并且很难找回无人机,也可能撞上其他物体而造成损伤,严重情况下还会有炸机的可能。

就目前来说无人机还没有到达可以离开GPS独立飞行的地步,那么这样的风险就还是会潜伏在我们的身边,为了更好的转嫁风险,让您在操作无人机时能更加安心,最好的办法就是为您的无人机购置一份保险。

航拍保 | 掌握这些,不再为无人机续航烦恼!

无人机续航时间怎么算?

无人机续航时间越长越好,这是毫无疑问的,但是无人机电池续航时间到底有多长,怎么算无人机续航时间呢?

现在市场上很多无人机续航时间都说可以飞很久,有30分钟的,1个小时的,甚至是2个小时的等等。当然对于无人机使用者来说,这些都是比较想了解的。

那么到底怎么算无人机续航时间才比较合理的呢?

1、首先要确定的是自己使用的无人机是属于什么类型的无人机,因为用途不同的无人机不仅使用的无人机电池不同,对放电电流大小要求也是不同的。

2、要想知道哪个无人机电池品牌让无人机续航时间更长,就要选择同等容量、放电倍率的规格,选择同样的无人机,在同样的使用条件下,才能对比出来。

3、从无人机电池标签数字上来估算无人机续航时间长短

一般无人机正常工作的时候有一个稳定的额定电流,我们设定这个电流为I。无人机电池标签上一般会表明电池容量,比如4000mAh,10C等,当然这里说的是电池容量不存在虚标的情况。

那么无人机续航时间大概多少就可以算出来:

无人机续航时间(t)=4000mAh/I

假如:I=2C=8000mA (C表示放电倍率)

T=4000mAh/8000mA=0.5h=30分钟;

这个时间只是理论计算值,其实一般时间是会比理论值要少些的,因为无人机飞行不可能一直匀速放电,遇到大风或需要高速飞行时,都会需要大电流放电,电流会大于额定电流I。

那么在这里同样可以推出,假如有无人机最大放电电流I2,那么同理就可以算出无人机续航时间最短是多少了。

延长无人机续航的十种方法

方法一:不要耗尽电池电量

切忌在飞行过程中耗尽电池电量。因为这样会逐渐缩短电池寿命。我们建议在电池电量大于20%的情况下飞行。当电池电量低于20%时,先让电池冷却几分钟,然后充满电。这样规律养护电池可以帮助你延长电池寿命。

方法2:拆掉桨叶防护罩

桨叶保护罩主要用来保护无人机的螺旋桨,但也有其弊端,它们提供保护作用的同时,还会增加无人机负重导致续航时间缩短。但如果你还没有熟练掌握无人机操控方法,我建议不要着急拆掉桨叶保护罩。因为比起多飞行几分钟,保护好螺旋桨更重要。

方法3:备用电池

至今,无人机飞手们应对续航时间有限的问题最常见的解决办法之一是购买备用电池。该办法不一定可以提升无人机的电池寿命,但可以让你获得更长的飞行时间。这个方法适用于那些电池容易更换的无人机(比如X8C和X5SW等),但不适合UDI U839。一般而言,备用电池比较便宜(大约5美元)。

方法4:自己动手DIY

你是否对无人机短暂的续航时间感到烦恼?如果是,何不尝试自己DIY呢?通过自己DIY四旋翼无人机,你可以更好地控制其续航时间。

方法5:切忌过度充电

锂聚合物电池具有极易挥发的特点。如果充电时间过长,可能导致爆炸甚至引起火灾。过度充电不仅非常危险,而且会缩短电池寿命。2010年在一架载着锂聚合物电池的UPS飞机上两名乘务员因电池自燃而意外身亡。这说明如果你不妥善充电,可能导致极其危险的后果。

方法6:选择保守的飞行模式

几乎所有无人机都有多重飞行模式,你可以根据自己的飞行习惯进行调节。如果你想选择比较剧烈的飞行模式,只需要提高遥控器的灵敏度;反之则降低遥控器灵敏度。显然更剧烈的飞行模式需要消耗更多的电池能量。好在你仅需在遥控器上按下按钮即可轻松调节飞行模式。这个方法很容易被大家忽视,为了延长无人机续航时间,赶紧试试这个办法吧!

方法7:避免恶劣天气下飞行

在强风天气下飞无人机非常危险,可能导致无人机坠落到私人房屋甚至伤及无辜。即使没有这种风险,强风天气下无人机续航时间会大大缩短。当你在强风天气下飞行无人机时,相当于是强迫电机产生更多的冲力来保持悬停。这样会导致消耗更多电池能量,如果可以,请尽量避免在大风天气下飞行无人机,或者选择在室内飞行。

方法8:把握充电时机

正确的充电时间可以延长电池寿命。为了保证最佳续航时间,在每次使用前进行充电。刚刚充满电的电池会比几天前充满电的电池性能更好。因此,如果你近期不打算飞无人机,你可以不用着急给电池充满电,而是将电量充到60%再存放在安全位置。然后在你决定飞飞机前再将电池充满。

方法9:拆掉相机(如果可拆)

你知不知道有些无人机的相机是可拆卸的?如果你想延长续航时间,我强烈建议你拆掉相机。虽然相机看起来不重,但它们必然会增加无人机的电池负担。值得重视的是,相机与无人机续航时间紧密相关。所以当你在录制视频时,你会比平时需要更多的电池能量。遗憾的是该方法只适用于相机可拆卸的四旋翼无人机(不适用于Hubsan X4 H107C这种机型)。

方法10:使用更大容量的电池

Lithium如今几乎所有无人机都使用锂聚合物电池。相对于传统电池,锂聚合物电池重量轻且放电率高(可储存/释放更多能量)。

重要提示

有时候,电池的大容量不一定就是好事,因为更大的电池意味着更大的重量。如果电池太重,可能缩短无人机续航时间。在考虑如何延长无人机续航时间时,你应该记住这一点。

请记住这些延长无人机续航时间的办法作用有限,它们不可能让你的无人机的续航时间从7分钟猛增至14分钟。基于这样前提下,这些方法确实有用,而且可以帮你获得更多的续航时间。

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【航拍保|资讯】盘点无人机飞行中无法忽视的隐形杀手

行业资讯

随着无人机热的到来,越来越多的行业开始或者准备开始运用无人机。各无人机厂家自然也顺应时势推出了各种各样的无人机运用方案,但厂家们却都在回避一个很重要的问题:风险

因为内界的缄默,外界对无人机的安全性只有猜测,一些人认为无人机是任劳任怨的飞行毛驴,另一些人则觉得无人机比大韩航空还危险。

简单的回答无人机的飞行安全不安全是不负责任的,作为无人机生产企业,在下不妨从厂家的角度讲讲可能威胁无人机飞行安全的因素。

机器故障
无人机首先是个飞行器,作为一个密度大于空气的飞行器而言无人机跟有人机一样,飞行的每一分钟都是在与重力做抗争,飞行的每一分钟都是在风中行走。机械故障非常致命,所以无人机对机体可靠性的要求非常高。

国内有些厂家为压低成本,使用山寨机型平台,这些机型的可靠性差到令人发指。山寨机,由于是逆向的成品机型,尺寸数据来自测量,而被测量的成品由于公差的原因必然与原图纸有差距。

加工公差+测量误差+再加工公差所带来的尺寸误差必然大大偏离原设计;再加上尺寸链的原因每个部件的误差积累到一起,这样的一套飞机的粗糙程度也就可想而知。

跟汽车一样,一方面,厂家的机型需要选用经过时间检验的飞行,或者经过严格的测试。

一方面,操作者需要认真保养与检查无人机,“不带问题上天”同时是有人机与无人机地勤人员的信条;另一方面,采购方和领导同志,也要尊重客观情况,给厂家与技术人员时间,飞行不能勉强。

我们在调试系统或研制新机型时客户总在催促,我们比客户更着急,但也没有办法,测试严苛些是对自己负责也是对客户负责。

飞控BUG

对于无人机而言最核心的就是飞控,无人机的飞控就如有人机的飞行员,飞行员不靠谱,飞行自然也就不可能靠谱。

一套好的飞控很昂贵,其并不贵在硬件上,而是贵在算法上。加拿大micropilot的飞控之所以可靠性那么好并不是因为其采用的GPS板卡或是IMU多么好,而是因为一方面其多年的完善与每代产品对上一代的传承。

一方面micropilot的飞控程序管理严格,程序的每一个语句都能追查到编写人;另一方面其飞控的主程序不可更改,实现其它定制功能都是通过API实现的。

国内的无人直升机大多仍不得不使用进口飞控,其实国内做飞控完全可以买到飞控所需要的所有硬件,但做出来的飞控需要严苛的检验与不断的完善。

当然也更需要实事求是的态度,国内有研究所踏踏试试自己做飞控,进步也很明显。而某些小厂的飞控抄代码、为了快速实现客户要求的功能而随意更改代码,其可靠性自然也就无法保证了。

为避免飞控出现问题,需要无人机厂商选用成熟可靠的飞控,也需要技术人员有实事求是的态度。

在无人机系统的调试过程中不光需要针对无人机的重心进行仔细的配重,也需要对机上所有的电子设备进行电磁兼容测试。不能随便挂上东西就飞。

链路干扰无人机在起飞降落段一般采用2.4G遥控器控制,而更远距离则使用频率几百兆的微波电台下达飞行指令。

无人机所使用的电台安全性还是很有保障的,其使用的是跳频电台。

机载的电台与地面电台同时不停的改变频道,一对一,不担心被破译,也不担心失锁。但是在远距离飞行的时候还是要防备通讯联络被干扰或者遮蔽。

为了应对链路中断,一方面需要使用性能和可靠性好的电台,一方面需要规划勘察好航线,另一方面就是选择性能和可靠性好的飞控。

如果飞控性能好,链路中断也不是太严重的事情,无人机本身可以自主飞行和自主返航。

磁干扰飞控控制飞机要知道x、y、z、α、β、γ与t这七维的参数(x、y、z三轴确定位置;α、β、γ确定姿态;时间t描述动态)。对于飞行而言最重要的是姿态:α(俯仰)、β(横滚)、γ(航向)。

其中俯仰与横滚参数由IMU(惯性测量单元)提供,IMU不受外界干扰,而航向信息则由磁罗盘(compass)提供。磁罗盘感受的是地磁,工作原理与我们祖先发明的指南针是一样的。

如果受到磁干扰,无人机就会迷路。短时的干扰可以通过惯性导航维持,但惯导的误差随时间的累积非常严重,维持不了多久也就谬以千里了。

为避免磁罗盘被干扰,除了选用性能比较好的硬件外,compass的模块一般也会被放置在远离发动机与电路的位置。另外无人机在出厂和用户使用中也要对磁航向进行校正。

GNSS干扰

GNSS是全球卫星导航系统的简称。在过去很长一段时间里大家印象里GNSS只有美国的GPS,但最近俄罗斯的”格洛纳斯”东山再起,中国的“北斗”开始逆袭,欧洲的“伽利略”如果运气好等那么一两天也能搜到一颗星了。

但不管用什么系统,无人机需要GNSS系统来获取自己的位置信息是必须的。GNSS的定位精度高无人机的航线精度也就高,没有GNSS的位置信息,无人机基本也就蒙圈了。

虽然现在GNSS系统三足鼎立,但目前而言还是美国的GPS更成熟。所以无人机还是以用GPS为主,有些客户因为“北斗热”而考虑用“北斗”导航。

从飞控技术来讲使用北斗导航并不困难,而且“北斗”卫星的性能也很不错,但现在“北斗”组网仍未全部完成,而且现有的在轨卫星都在南边一个方向,所以现在就用“北斗”精度与风险都仍有问题。

好在GNSS被干扰并不会导致飞行姿态失控,有些航模爱好者为破解大疆飞控的禁飞圈甚至干脆用“锡纸大法”直接屏蔽掉GPS天线,用姿态模式手动强行起飞。

而且在广阔的天空中卫星信号基本不会被遮挡。所以GPS风险主要出在起降阶段。

韩国购买了大名鼎鼎的S100无人机侦查朝鲜,朝鲜干扰GPS信号,结果S100在自主降落时撞爆了指挥车。所以为了以防万一,即使装备了自动化程度很高的飞控系统,也最好还是有飞手保驾。尤其在楼宇密集的地方起降,为防止多路径效应带来的定位误差,还是建议手动降落。

自然环境目前民用无人机的应用主要是在低空和超低空,不管是无人机与有人机,在低空飞行时都会受许多外部环境的影响。

首先天有不测风云,突然出现的风雨雷电都威胁飞行安全;其次低空地形复杂,导致气流紊乱,产生风切变;再次低空环境复杂,可能出现难以察觉的障碍物或其它飞行物。

另外在复杂地形低空飞行中,飞行器与地面距离大小不一,可能让“地效”时有时无,加大操控难度。

低空飞行的不可预知因素太多,危险性很大。空军飞行事故大多出现在对地攻击训练;最近通航有人飞机接二连三的出事儿;支线客机事故率明显高于国际航线。

都是血淋淋的例证。无人机为保证飞行安全,需要尽量认真的勘察好航线,确定合理的飞行高度,密切关注气象状况。

无人机为保证安全应尽量避免在复杂地形飞行,可是另一方面,许多危险的飞行任务又是无人机当仁不让的任务,也是无人机存在的最大意义所在。这个时候就需要摆正心态了,毕竟飞行员的生命远比无人机要宝贵得多。

操作失误无人机在天上飞行,需要靠地面人员来指挥与操控。有人驾驶的国航129航班也被的韩国塔台人员的混乱指挥坑到了山上,何况无人机呢。无人机的自动驾驶仪没有思维,其航迹都完全遵循地面控制人员的指令。

为避免错误操作而引起的事故,一方面需要飞控操作系统更加智能,有对误操作的报警功能。另一方面,提高操作人员的水平亦是必由之路。

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【航拍保|科普讲堂】空中“执法”!无人机助力环境监测

随着我国近些年来大气污染状况越来越严重,特别是细颗粒物(PM2.5)在污染物中所占的比例越来越高,污染检测和防控的任务越来越重。

环境不仅是人类生存的基础,也是实现可持续发展战略的前提。只有提高环境监测能力,加强分析、处理效率,才能更好地开展环境管理工作。

无人机与环境监测

01

无人机如何参与大气环境的巡查

早在上世纪80年代,无人机就已经在环境保护、工业安全、森林防火中一展身手,其灵活性、易抵达性、安全性和快速性始终为在这些特殊领域的应用提供了坚实的基础。

针对大气污染治理,环境保护部副部长翟青在国务院新闻办举行的新闻发布会上指出,中国正在从国家宏观战略层面对大气污染防治进行科学的顶层设计,提出“一揽子”环境政策和经济政策,分区施策、分阶段推动。

为实现这一目标,从去年10月开始,环境保护部每个月都组织一-次重点区域的执法监察活动,其间还动用了无人机,大尺度、大范围地进行巡查。

无人机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机

按照系统组成和飞行特点,无人机可分为固定翼型无人机、无人驾驶直升机两大类。固定翼型无人机通过动力系统和机重的滑行实现起降和飞行,遥控飞行和程控飞行均容易实现,抗风能力也比较强,类型较多,能同时搭载多种遥感传感器。

固定翼型无人机的起降需要比较空旷的场地,多应用于矿山资源监测、林业和草场监测、海洋环境监测、污染源及扩散态势监测、土地利用监测以及水利、电力等领域。

无人机用于环境监测主要是以遥感(UAVRS)技术作为航空遥感手段,具有续航时间长、影像实时传输、高危地区探测、成本低、高分辨率、机动灵活等优点,是卫星遥感与有人机航空遥感的有力补充,在国外已得到广泛应用。

其利用高分辨CCD相机系统获取遥感影像,利用空中和地面控制系统实现影像的自动拍摄和获取,同时实现航迹的规划和监控、信息数据的压缩和自动传输、影像预处理等功能,可为各级环境监测部及环境信息化建设提供一体化的解决方案,并可满足环境应急响应的需求

目前我国已启用无人机对一些重污染区域进行高空排查针对污染企业过于分散、发现不全等问题,以进一步扩 大巡查范围。据介绍,自启用无人机以来,已帮助督促解决多起环境违法案件。

02

无人机遥测技术的优势

相对于传统监测方法而言,无人机载传感器应用于大气环境监测有如下优点:

a)预警响应能力快。可以快速到达工业生产监测区域.保证在污染气体扩散事故发生时进行实时监测。可迅速地开始遥测任务,在短时间内快速而且准确地获取遥感数据。

b)安全作业保障能力强。无人机遥测系统可以降低地面检测人员的风险。

C)监测时间长、区城广。无人机最多能加载5kg油,能够在空中持续飞行16h以上。-次飞行任务可以到达100多个监测点。

d)机动性强。在无人机上搭载清晰的摄像装备,利用实时传回的视频信号,清晰地辨识现场情况,能对应急救援指挥工作提供实时的帮助。

03

无人机搭载灵嗅

传统检测方式VS大气移动检测

04

无人机搭载在环保应用中的关键优势:

优势1

灵活选择载具和检测模块,支持同时监测最多9种气体,一次性识别多种污染成分。

优势2

数据准确可靠,与千万元级别的超级监测站相比,长期数据相关性(R²)达到0.81-0.95长期平均误差<±10%(校准后),达到行业领先水准。用户可根据当地国控站的数据,在灵嗅配套软件中对设备进行调参,使数据与国控站更加吻合,参考价值更高。

优势3

监测数据可实时回传至现场、指挥中心等地,在软件中实时呈现出直观的污染分布,方便决策团队快速摸清污染情况。

优势4

任务结束后,可在软件中一键输出任务报告与数据表格,进行工作汇报与进一步分析;

还能在后期整改后,将历史数据导入至配套软件,与新数据作对比,验证整改效果。

整改前与整改后的气体浓度对比,可以看出整改成效显著。

优势5

可集成气体采气模块;通过DJI Pilot / 灵嗅配套软件控制开关;自适应不同容量采气袋,实时监控袋内气压,采满即可自动停止; 可轻松固定至M300 / M210 无人机一线连接,即插即用。

05

总结一下:

无人机载智能传感器在监测大气环境作业中效率高、机动灵活、使用方便、续航时间长、受环境影响小和精度高等优点,可以承担高风险的飞行任务。

为大气环境监测提供了一种新的选择,无人机遥测预警监测技术是传统监测手段的有利补充且有明显的优势,其高机动性和实时性是传统方法无法比拟的,这种无人机技术可用于大气环境调查、监测,预警,救援的全过程。

在工业安全保护领域中.无人机遥测技术能够为其提供更完善的技术支撑和更强的安全保障。它具有广阔的发展空间和应用前景

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【航拍保】评测报告|大疆禅思 Zenmuse P1的影像质量和精准度到底有多高?(文末附方案)

自从飞机诞生以来, 人类就意识到空中获取地面影像的巨大作用, 当时能够拥有的最好的相机就被装到了飞机之上用于航空侦查与测绘, 航空摄影因为其飞行高度和其他特性, 一开始就对设备有着异乎寻常的严格要求, 更大的镜头, 更宽的胶卷就是当时能够想到的最佳方案。

使用胶卷的专业航空相机

随着进入数字时代, 图像传感器(CMOS)决定了相片的最终成像质量。 但由于重量和成本原因无人机搭载的镜头一直没有进入到全画幅的时代, 即使市场上有号称高影像质量的航空相机, 也是基于现有消费市场单反相机CMOS的拼装改进。

大疆禅思 Zenmuse P1 的面世让人们看到了第一款专门为无人机航测而专门设计的全画幅航空摄影云台相机, 大疆的手笔一如既往的让行业感到了惊喜。

大疆测绘部门从一开始就将重点放在提供全套的软硬件配套,  P1的诞生意味着一个重量级的解决方案的出现, 帮助客户能够适应多变的市场需求和实现高效的作业流程。

大疆禅思P1航测相机

全画幅航空相机优势

01

分辨率和传感器尺寸

航空相机与普通相机有很大的区别在于更多的像素并不等于更高的地面清晰度, 像元的尺寸才是决定地面成像效果的决定性因素,P1在追求全画幅的同时也将像元尺寸提高了业界的高水平。

更大的传感器能够提供更广的画面范围, 减少了拍摄的照片量, 同时全方位的提升照片质量。实际作业效果非常明显,任务的空中作业总时间和后期处理时间均得到了大幅度减少。

全画幅比半画幅CMOS大了2.3倍

02

感光度和噪点

更大的像元可以在光照并不理想的条件下拍到更清晰的照片, 更快的机械全局快门配合云台带来更稳定的拍摄环境, 更少的噪点, 更高精度和解析力的画面, 同时飞行器速度也得到保障。

03

动态范围

画面能够呈现的光照复杂程度, 航空拍摄不可避免要受到云朵阴影的影响, 全画幅带来的高动态范围能够确保更高的曝光质量和画面纯净度, 外业质量受天气因素的影响得以大大减小。

画面动态范围对比

04

位元深度

传统的消费相机针对人眼设计, 尽量接近人眼能够识别的色彩就足够了, 甚至更讨喜的色彩模式会更受欢迎。

但是航空照片是要用来进行测量和进行计算的, 在保证画面质量前提下提供更多的色彩和分辨率信息,意味着更高精度的计算结果和更小的误差。

05

相机可靠度

航空相机与众不同的重要原因就是要在更加复杂的环境中长时间运行。

经受长时间太阳光照和风的冲刷是常态, 同时相比消费级别的相机快门要承担更高的使用寿命, 相机电子元器件也会使用特殊涂层来保证长时间空中作业的可靠性。

06

适配性

做为大疆禅思系列相机, 与无人机的图传和搭配可靠性和精度是与生俱来的。

提供完整解决方案同时能够让无人机保证最佳的飞行时间与安全性,并且能够为客户提供完整的售后服务和技术支持。

07

场景对比

08

照片细节对比

相机为测试阶段样机与实际发布的P1会存在一定差距

测绘精度案例

01

案例一丨10平方公里城市基础测绘

本次测试项目位于山西某县城原数据出现在大疆禅思 Zenmuse P1官方案例。

正射影像画面全图

10平方公里正射影像局部照片细节

02

案例二丨1平方公里1.5cm农村地籍测绘

本次测试地点位于山西晋中某乡镇。

1平方公里地籍测绘成果展示

外业采集过程

03

案例三丨低重叠率二维数据精度测试

1平方公里空3成果展示

总结

影像质量

1、全画幅在画面清晰度, 解析力, 动态范围, 飞行效率, 后期处理时间, 可靠性等多个维度全面领先其他产品, 为行业树立了新的标杆, 同时意识到本产品给行业带来的革命性变革。

2、大疆第一款全画幅相机首先使用在测绘行业足以证明大疆对测绘产品的投入了极大的研发和关注度, 提供更加高效和复杂的工业级产品, 快速普及无人机航测产品的同时提升了整个行业的技术水平和地理信息数据的实际使用效率。

测绘精度

1、在二维正射测绘精度方面,实现平面与高程中误差在1.5倍的GSD范围之内, 例如1.5 cm 分辨率的TDOM中误差为2.25cm 左右。

2、作业效率为每架次约2.2 km²(精度3cm 航高239 m),全天正射拍摄的作业效率可以达到20~25 km²,作业效率能够接近小型固定翼。

3、在低重叠率的情况下例如70%航向 50%旁向依旧可以实现任务精度要求 (精度3cm 航高239 m)。

无人机行业越来越受到国家重视国家也在大力发展和支持无人机产业,无人机勘察已经变得行业化,行业的前景也非常可观我们航拍保第一时间支持这个行业发展
【航拍保】现在已全面覆盖禅思 Zenmuse P1!

「无人机机身财产险(含10万第三方责任险)」能赔偿:

01

无人机的意外损失或损坏,如碰撞、操作失误、信号干扰、返航撞机、意外进水、跌落损坏等

02

被保险飞机毁坏或紧急迫降后为保证飞机即时安全而发生的紧急费用

03

为抢救受报器材或防止灾害,而造成器材的损失

04

为防止或减少器材的损失所支付的费用

「航拍保无人机第三方责任险」能帮您:1

被保险无人机或从被保险无人机上坠落的任何物品造成第三者的人身伤亡和财产损失,依照中华人民共和国法律(不包含港澳台地区法律)应由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人按照本保险合同约定负责赔偿。

2

事故发生后,被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的,对应由被保险人支付的法律抗辩费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用,保险人按照本保险合同约定负责赔偿。

除了这次的新款,【航拍保】还可保市面上所有的无人机,包括但不仅限于下图所列型号,具体可扫下方客服二维码咨询:(大疆禅思 Zenmuse P1暂时没有报价,感兴趣的话可加微信咨询)

【航拍保】| 无人机机身财产险年度方案  

 (含10万元第三方责任险)

更多精彩内容

【航拍保】最全无人机理赔指南上线!

【航拍保】最全无人机理赔指南上线!
最全无人机理赔指南

1. 理赔办理流程

2. 报案资料清单

3. 理赔资料清单

4. 理赔材料递交方式

01

理赔办理流程:

第一步:客户在线报案

客户通过线上系统直接报案,完成报案后会有专人联系指导报案。

https://mp.weixin.qq.com/s/_MVUCmoItrz4uEkFAO_fkA点击获取理赔教程

扫描二维码在线报案

第二步:保险公司案件预审

报案资料由保险公司预审,完成后告知客户评估结果及无人机后续维修方式和所需准备的相关理赔资料。

第三步:客户补充相关理赔资料

客户按照保险公司提供流程进行维修设备,并整理维修及理赔资料,提交保险公司。

第四步:保险公司审核理赔资料

第五步:保险公司支付赔偿款项

02

报案资料清单:

现场事故照片

  1. 事故现场照片:

注意:照片需能表明无人机坠落的地方

(客户发来的事故现场照片示意)

 2.事故现场无人机整体破损照片:

注意:照片需表明事故现场的无人机损失部件(至少5张以上,如现场可见桨叶损坏,则桨叶需拍照)


(客户发来的机身损毁照片示意)

 3. 事故无人机拆下的损坏部件照片:

注意:即维修时更换下来的旧件照片,需标明受损部位、受损零件名称


事故描述

意外发生时候的时间,地点,环境状况,事发原因,和事发结果。

损失预估

包含财产损失,以及人员伤害的损失。

联系人

报案人的联系方式。

03

理赔资料清单

无人机机身编码

损坏机器拍照

实际飞行数据

视频或者详细照片,证明出险原因

https://mp.weixin.qq.com/s/zBRgTVriVg5nFflpNX16Eg机身编码教程

https://mp.weixin.qq.com/s/TVIi3JSpJ6kxeTakb3F96g飞行数据教程

飞手证件

无人机操作员身份证及资格证

营业执照复印件、法人身份证复印件

均需加盖公章

理赔申请书,出险通知书,损失申报表,客户理赔告知书

由【航拍保】理赔专员代客户填写

维修明细复印件、维修发票复印件

需维修方盖章

04

理赔材料递交方式:

请您准备好上述资料后,电子版提交给客服,做内容预审。

所有材料预审通过后,如有需要,【航拍保】理赔员会通知您寄送纸质资料。

地址:上海市徐汇区宜山路407-2号尚光徐汇中心1513室。

【航拍保】准飞手必知:飞手证考试期间各科成绩均有有效期,逾期后果很严重!

【航拍保】准飞手必知:飞手证考试期间各科成绩均有有效期,逾期后果很严重!

现在越来越多的小伙伴想要考取无人机执照,但是你知道吗?无人机驾驶员执照考试中,各科成绩都是有有效期限的,如若过期是需要重考的!

无人机驾驶员执照考试中每科考试成绩也是有时间限制的,而且还有所不同。

如果没有在规定时间内完成下一科的考试或补考就要从头开始考试了!因此,考生们一定要记清楚成绩有效期,不要错过最佳期限。

一、理论成绩

科目一,为理论考试。

一百道单选题。从三个选项中选择一个正确选项。和考驾照的科目一相似,但不同的是,考驾照的题就算你不背题库,凭借红灯停绿灯行的日常常识也能拿个五六十分。

但AOPA的一百道题,不懂无人机的原理,不看题库,你真的是一道题都不会做。专业性非常强。

上机答题,闭卷考试,百分制。视距内驾驶员70分及以上合格,超视距驾驶员及教员80分及以上合格。

有效期限:

理论成绩的有效期为24个月。

通过理论考试日期后,可在24个月内完成考试(或补考)。如果未能在24个月内完成考试,则上次成绩作废,需要重新参加理论考试。

二、综合问答成绩

科目二,也就是第二关,为口试。

十道题答对七道合格

有效期限:

综合问答成绩(口试)的有效期为两个月

在综合问答考试中,需要考生在两个月内完成考试(或补考),如果在这两个月内未能通过考试,则需要重新参加综合问答考试。

三、飞行成绩

科目三,是最后一关。

实践考试就是实飞。也是最容易被PASS的一关。

 

主要考察:

水平自转

水平八字

视距内驾驶员使用GPS模式

超视距驾驶员姿态模式

地面站(地面站仅超视距驾驶员需考)

有效期限:

飞行成绩的有效期为两个月。

飞行考试成绩有效期自实践考试首项科目(水平自转)通过之日起,至60个日历日后止,申请人应在该有效期内通过实践考试; (如有效期内未通过实践考试,则实践考试所有科目成绩无效,需重新参加实践考试。)

总结一下

各科成绩都是有有效期的,但是只要在规定时间内完成考试就可以顺利通过,不会出现其他的问题,在哪里跌倒就在哪里爬起来!要有足够的信心和耐心参与考试。但是还是祝愿大家可以一次通过。

(温馨提示:在无人机理赔资料中是需要提交飞手证才可以完成理赔的。)

保险公司是如何定价无人机保险的?

无人机保险很多人都听说过,那么大家是否了解保险公司是如何定价无人机保险的吗?下面详细为大家介绍:

无人机业务呈指数级增长。保险公司已经通过UAS空间寻求船体和责任保险的运营商,制造商和其他实体的数量与任何人一样注意到了这一点。

几乎所有风险都是可保险的,无论是否由美国联邦航空局豁免。但是,并非所有保险公司都会接受所有风险。如果您在监管雷达下飞行,可以这么说,不要指望与获得豁免的运营商相同的覆盖水平或有利的价格。

除了豁免外,保险公司通常会在运营商中寻找什么?

它归结为6个基本因素:

你用的是什么航空测绘无人机?并非所有单位都相似。尺寸,重量,自主程度,易用性 - 所有这些因素和更多设置不同的系统。保险公司寻找具有良好记录的无人机,即制造了多少人以及事故率是多少?

你用它做什么用的?保险公司对此进行评估,因为某些功能比其他功能更危险。靠近架空电缆或其他结构存在危险,需要良好的飞行技能。

谁在操作这架飞机?对于需要精确飞行的旋翼无人机,操作员尤为关键。没有什么可以替代培训和经验,如果您的保险公司坚持进行一些正式的培训,那就是让您成为一个更安全的运营商。NPRM的“航空知识测试”将包括什么,或者保险公司是否会接受这一点作为充分的培训,还有待观察。

工业级无人机在哪里运营?这可能是最重要的项目。从本质上讲,它归结为第三方受伤或财产受损的风险。一位农民在他们自己的土地上驾驶一架泡沫翼无人机,在一场音乐会上对一架25英尺的octocopter运行超过2,000名观众的头部造成了截然不同的风险。如果您希望通过了解危险以及如何安全操作来影响保险公司,那么这就是您的起点。

运营商的背景是什么?一位经验丰富的直升机飞行员或成熟的飞机运营公司将通过不同的镜头观察无人机操作,以及大多数新航空无人机操作员。大多数保险公司都会对这种经验和背景有所了解。

什么样的风险管理到位?在Global Aerospace,我们强烈关注正式风险管理策略的使用。因此,我们让无人安全研究所为我们制定了一份全面的标准操作程序(SOP)手册,我们免费向所有客户提供。标准程序是安全操作的一个组成部分,可以帮助防止不必要的事故。

总体而言,保险公司专注于运营商的专业性。如果运营商证明他们精通,使用良好的设备并且不会在不必要的危险环境中飞行,他们就可以获得价格具有竞争力的保险政策。上面列出的六个基本因素共存并有助于与保险界建立运营商的凭证。

为什么在未来无人机都要购买无人机保险?

无人机相信大家都有所了解,那么大家是否已经知道,在未来,无人机都是需要购买无人机保险的。大家知道这是为什么吗?

无人机飞行存风险,建议强制购买意外伤害。随着无人机航拍走进千家万户,随之而来的安全问题也越来越多,无人机坠机伤人事故在各地时有发生,引发关切。两会上,致公党将提交《关于加强我市无人机坠机意外伤害预防的建议》,建议珠海使用无人机必须强制购买坠机意外伤害险。

提案称,珠海是风景优美的海滨城市,随着近几年无人机的兴起,在珠海进行航拍的人群数量越来越多,特别是在珠海举办的一些大型活动中屡次出现无人机的身影。

与此同时,无人机坠机意外伤害的风险与日俱增,特别是不少无人机可以飞到50 0米以上的高空,一旦坠毁,可能对人群、车辆和建筑物带来一定的伤害风险。

提案的担忧并非无的放矢。新华网近期援引专家预测,称近年来,我国无人机消费迎来井喷,未来三五年内,消费无人机将会变成一个千亿级市场。

据记者了解,在一些大型电器卖场,都能出现无人机的身影,这也说明无人机渐渐普及,相较价格来说,入门的无人机只需两三千元,这比一些手机的价格还低。高校也有一部分消费群体,在珠海多所高校,有些学生也有属于自己的无人机,甚至有些高校还成立了航拍无人机协会。


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