存档2019年1月15日

　　随着无人机航拍走进我们的生活之后，越来越多的地方开始提倡无人机购买商无人机保险，这是为什么呢?

　　无人机飞行存风险,建议强制购买意外伤害。随着无人机航拍走进千家万户，随之而来的安全问题也越来越多，无人机坠机伤人事故在各地时有发生，引发关切。两会上，致公党将提交《关于加强我市无人机坠机意外伤害预防的建议》，建议珠海使用无人机必须强制购买坠机意外伤害险。

　　随着近几年无人机的兴起，在珠海进行航拍的人群数量越来越多，特别是在珠海举办的一些大型活动中屡次出现无人机的身影。

　　与此同时，无人机坠机意外伤害的风险与日俱增，特别是不少无人机可以飞到50 0米以上的高空，一旦坠毁，可能对人群、车辆和建筑物带来一定的伤害风险。

　　提案的担忧并非无的放矢。近期援引专家预测，称近年来，我国无人机消费迎来井喷，未来三五年内，消费无人机将会变成一个千亿级市场。

　　“无人机保险”可应对的风险有哪些?

　　保险能为飞控师和公众提供保障，应对中空碰撞，身体或财物损失，以及致第三者损伤的风险。无人机制造商、拥有者、飞控师，以及无人机销售和服务相关的企业也暴露于风险当中，相关的保险也应具备。

　　所谓的无人机保险是保险行业中一个快速成长的领域，可以提供不同的保障，视无人机的使用类型而定。据了解，目前市场有几家保险公司推出无人机相关保险，分别是众安保险和太平洋保险推出的农用无人机保险，仅局限于农业领域。而涉及商用和其他领域的无人机保险却罕见。

　　之所以无人机保险“不受待见”，是因为：第一，随着无人机使用者的不断增多，业务者与小孩也成了无人机操作者的一部分，而这也将带来很大的潜在风险，一旦发生故障或者操作失误，无人机将化身成“武器”，带来不可预估的损失。保险业看出其中潜在的风险，所以决定将无人机摒除在保险范围外。第二，定损难也是阻碍无人机保险普及的因素之一。与汽车不同，无人机缺乏大量实体的4s店，具体零部件的价格与修理价格在市场上尚没有一个统一的价格，一旦发生坠机或炸机事故，理赔定损成了难题。第三，相关法律法规的完善有助于无人机保险产品的推广。据了解，在瑞典等国家，无人机保险就作为单独的一章出现在相关的法规里面，而法规的监管也有助于制定合法合理的保险制度，一旦投保方与保险公司产生异议，则可以通过法律途径进行解决。

　　现在人们在选购无人机的时候都会购买无人机保险，那么我们有了无人机保险之后是否还需要法律的护航呢?下面详细为大家介绍：

　　“保险+无人机”横空出世加速发展还需法律护航

　　植保、警务、消防、测绘、太空，无人机的身影似乎已经无处不在，推动着诸多领域的全新变革。如今，又一个新的行业迎来与无人机“不期而遇”，这就是保险业。

　　“保险+无人机”开始发展

　　自从无人机与摄像头“结缘”，就为这个世界带来了许多的可能性。诸如影视拍摄、个人自拍、寻找人员、实施监控等等，无人机让不可能的任务成为了可能。这项技术对于很多行业来说都是具有变革意义的，所以当保险公司也发现无人机的“美好”，“保险+无人机”的发展也就开始走上了快车道。

　　现在，越来越多的保险公司正借助无人机来简化工作，以便更精确、高效地完成任务，并减少时间与成本。因为在控制成本的前提下，保险公司便能降低价格，为客户提供更好的服务。因而，“保险无人机”这一新种类不久之后或许将正式为大众所认可。

　　已应用于哪些细分领域?

　　“保险+无人机”既然获得了保险公司的认可，那么无人机到底能在哪些方面实现应用，以帮助保险企业完成任务呢?

　　灾区建筑受损情况调查。在被飓风“哈维”席卷过后的美国德克萨斯州，据估计将会产生最高200亿美元的保额。因此，许多保险公司正计划首次将无人机投入受损建筑的调查当中。无人机拍摄的图片可以帮助保险理赔员提高评估效率，从而加快理赔速度。

　　测量受损农业土地面积。在测量遭自然灾害破坏的农田面积时时，保险公司往往需要投入大量人力物力。但是投入无人机后，就可以对这些土地进行航拍，从而快速、准确地了解受损土地的面积，以得出精确数字。

　　火灾损失评估。除了以上两方面外，无人机在火灾损失评估上也能起到重要作用。使用无人机对投保的标的进行拍摄，可以避免人员现场查勘所面临的风险，同时也可以加快查勘速度，然后就能及时利用人工智能软件评估风险并预估维修费用。

　　暂时不会造成失业

　　随着无人机在保险业中的使用逐渐增长，是否会威胁从业人员就业机会的讨论开始出现。其实这也是很多新科技应用后，不少领域的共同担忧。例如人工智能与机器人的发展，正对工人、司机、律师、记者等职业造成不同程度的影响，引发了一系列的担忧。

　　但是正如在讨论机器人的“抢饭碗”问题时所提出的，新科技的应用虽然不免对一些现有岗位造成冲击，但是同时也会创造许多新的岗位，这是不能忽视的积极方面。因此，中国智能制造网认为，虽然无人机在保险业务中的应用正逐步扩展，但是更多只是起到辅助性作用，而不会对从业人员造成多大威胁。

　　完善法律与监管是发展保障

　　虽然无人机的应用对于保险业来说是一大进步，但是由于目前多数国家对于空域管理十分严格，“保险+无人机”的发展短时间内恐怕还难以爆发。

　　例如在美国，保险公司在2015年获得美国联邦航空管理局(FAA)的批准后，才得以开始测试无人机。在此次的飓风灾区，保险公司使用无人机也受到了临时禁令的限制，只能在获得许可的情况下在民居上空飞行，因而无法拍摄更大范围的照片。

　　所以，未来“保险无人机”想要自由翱翔，还需要从法律层面入手，完善低空空域管理法规、逐步合理开放可使用空域，对无人机实施更为细致、且灵活的监管。只要在立法与具体管理措施上获得支持，无论是“保险无人机”、还是其他的无人机应用领域，都将迎来新一轮的增长，从而带动行业与整体经济实现新的腾飞。

　　随着无人机市场的快速发展，无人机保险也在不断地提升，但是在无人机保险行业，这也由此造成了一些安全隐患，成为最大的短板，下面详细为大家介绍!

　　 如今，无人机产品不再局限于消费级，而是向工业级纵深发展。应用领域延伸带来的不仅是市场规模的快速增长，同时也为无人机技术的持续进步提供了重要驱动力。为了更好地服务无人机用户，满足实际需求，目前无人机保险业务布局正加快推进。  

　　 无人机愈发普及  

　　 早前，作为一颗冉冉升起的战场新星，无人机主要应用于军事领域。随着军民融合政策的推进，以及相关产业链的日趋成熟，无人机逐渐向民用领域扩张，造就了至今依然火热的消费级无人机市场。

　　  消费级无人机的“走红”，为民用无人机市场的进一步扩容打下了坚实基础。受消费级无人机行业激烈竞争影响，工业级无人机市场成为一片新的蓝海，农业植保、电力巡检、地理测绘、物流配送等领域成为无人机的新主场。  

　　 无人机的愈发普及、保有量的持续提升，推动了无人机产业的快速发展。但是，由于多方面因素影响，无人机“黑飞”、“扰航”、“失控”等事件时有发生，对公共安全和航空安全造成了非常明显的影响。  

　　 无论是意外伤人还是不慎炸机，无人机用户都要遭受巨大的损失，特别是工业级无人机价格还远未达到“亲民”程度的当下。除了无人机用户，无人机制造商、飞控师，以及无人机销售和服务等相关企业也面临着不同的风险。因此，业内人士纷纷呼吁，应当加快推动无人机保险业的发展，为无人机全产业链提供一份保障。   

　　无人机保险蓝海浮现

　　与成熟的汽车保险业相比，无人机保险业虽然已经起步，但是仍然非常“稚嫩”。目前无人机产业发展呈现稳步姿态，未来市场前景依然非常广阔，因而亟需突破无人机保险滞后瓶颈，以助力行业的可持续发展。  

　　 无人机保险作为保险业中的“新生儿”，可以根据无人机机型和应用领域提供不同的保障服务。目前，无人机保险主要的险种有机身险、第三者责任险、无人机驾驶员伤害险等，彼此之间有着一定区别。

　　近几年，国内外许多保险企业都在积极发力无人机保险业务，试图抓住这一重大机遇，开拓新的广阔市场。早在2014年，无锡汉和航空就与中华财险合作，为该公司的植保无人机提供保险服务;2015年，江西保险业首次使用无人机演练查勘定损农业险。随着入局企业越来越多，无人机保险也愈发受到看好。据业内人士预测，到2022年，全球无人机保险市场规模将接近15亿美元。

　　虽然无人机保险兴起于消费级无人机领域，但是快速增长的工业级无人机领域或许才是其未来的主要市场。由于无人机在农业、警用、救援、消防、电力等行业的广泛应用，这些细分市场对于保险业的需求也在上升当中。

　　人才短板待补齐

　　无人机产业的发展带动了无人机保险业务的增长，虽然市场机制与相关行业标准还不够完善，但是已经形成了较为稳定的成长势头。当然，未来无人机保险业务要想取得进一步爆发，除了依托无人机市场的持续扩张外，还需要在专业人才缺失这一关键问题上取得突破。

　　目前，即便是无人机行业也依然处于发展阶段，无人机保险业更是难称成熟，因而在实际业务开展过程中，相关专业人才十分缺乏。一般的保险人才固然充裕，但是面对无人机这个全新的市场，也仍然需要时间去了解与探索。  

　　 因此，无人机保险业需要培养兼具无人机知识、保险业务知识与能力的复合型人才，来促进行业的可持续进步。而一旦在人才问题上打破瓶颈，无人机保险业将获得强大的发展推动力，既推进了本行业的发展，又为无人机行业与用户提供了更多利好。

　　现如今无人机在我国发展迅速，因此无人机保险行业也在应运而生，那么关于我国无人机保险行业，大家了解多少呢?

　　目前看来，无人机可以应用到涉及航拍摄影、环境监测、巡逻勘查、农业植保、商业速递等多个领域。当越来越多的无人机在天空中飞翔时，受空中各种复杂因素的影响，无人机可能发生的一系列风险隐患也随之而生，此时无人机保险作为一种风险补偿工具，是无人机飞行的一把保护伞，既减少了机主损失，也降低了风险后果的严重程度。

　　保险种类：

　　机身责任险：在使用过程中，如果出现因操作失误、信号干扰、返航撞机、意外事故、跌落等导致的飞行器损坏，对事故定责后进行赔付 第三者责任保险：承保操作无人机时发生的对第三者人员及财物造成的伤害或损失。并且关于无人机第三方责任险，部分保险公司还推出了“跟机”和“跟人”两种选择，“跟机”是以无人机作为保险标的，承保不同人员操作时发生的对第三者的风险。“跟人”是指某一特定操作者作为保险标的，承保其本人操作无人机时产生的对第三者的风险。该险种除了帮助飞手减少在赔偿过程中的经济损失之外，还能够有效提高类似事故的处理效率。 无人机驾驶员伤害险：承保操作者遭受意外伤害事故导致伤残或者身故时，保险公司按照合同约定负责赔偿。本文来源全球无人机网(www.81uav.cn)，原文链接：

　　无人机保险在最开始是在国外发展起来的，那么在我国，对于无人机保险的发展对策都有哪些建议呢?下面详细为大家介绍：

　　民用无人机产业的崛起以及一片光明的发展前景，对于我国保险业来讲既是机遇又是挑战。那么为促进无人机险的进步，可以考虑以下几点建议：

　　1)填补民用无人机的法律空白

　　实际中一些人并不知道相关规定，或是知道迫于程序繁琐或心存侥幸选择黑飞，而对于黑飞发生事故后的处理措施是空白的，导致黑飞违规成本较低，不利于刺激无人机操作者安全飞行意识，高损失率挫伤保险公司承保的积极性，故此完善相关惩处措施至关重要。

　　再从无人机保险法层面来看，我国应尽快针对该领域制定专门的法规。有了法律的保障更有利于建立合规的保险制度，在投保人与保险人发生理赔纠纷时可以通过法律条文来解决。

　　2)加强监管推行实名注册

　　针对出险的可能性，大家一致认为与操作者的操作技术密切相关，和汽车一样熟练程度、操作经验不同，安全系数也大不相同。汽车投保需要强制登记，发生损失伤亡事故时，能通过车牌号、发动机号、车架号等来进行事故问责处理;相对于无人机来说，其机身虽也有编号，但却是厂家标准，目前并无国家标准，而且我国无人机并未要求强制性注册登记，事故发生时不利于责任人身份的落实，和事故的后续处理。

　　无人机险的发展可如法炮制车险的流程，首先，国家政府应出台统一的编号政策，保证登记的合法合理性;其次，要求强制性实名登记，确认无人机与操作者身份信息;最后像汽车一样推广无人机飞行技术资格考试，加强对操作者的监管，降低因操作不当的“失控”发生率。

　　3)缓解定价、理赔“难”问题

　　精准定价降低服务门槛和投保理赔更顺畅是互联网保险的两大特点，试行无人机保险的主力军也以互联网保险公司为主，对于定价、理赔难题，可以借鉴众安与我们跨行业合作经验。

　　据了解，众安自推出无人机保险以后，对行业应用无人机和民用无人机的用户习惯、损坏频率都积累了全面的历史数据，并在此基础上，基于无人机的使用环境、用户使用频率等特征，针对不同的机型、服务模式设立了全新定价模型，该模型具有对用户使用情况进行模拟的功能，可以更精确地计算出出险率，从而实现精准定价的目标。

　　我们的经验则是与无人机联盟合作，无人机联盟囊括了我国无人机行业各方面的信息，是一个平等的可以进行充分信息交流、资源共享、互帮互助的平台，在售后和保险服务方面，秉承“便捷、主动、专业、客观、”的服务理念，为它的会员提供最优质的合作服务。我们将其作为自己的定损理赔中心，降低自己的经营风险，这种模式与车险和4S店的合作相似，可以充分利用联盟下的优质会员资源和专业的评估技术人员。

　　虽然说无人机现在大家都不陌生，但是了解无人机的人还是寥寥无几，更不要说新兴的无人机保险这一行业了，那么关于无人机保险的现状，大家是否了解呢?

　　1)无人机保险刚起步，承保主体数量少，且以几家大型保险公司为主。现阶段我国保险市场，无人机领域涉世不深，从无人机的发展阶段来看，初期主要服务于军事目的，而正式以民用的身份进入人们的眼球是在2010年以后，2014年6月24日中华财险无锡中支公司为无锡汉和航空技术有限公司的无人植保飞机承保，拉开了国内无人机保险的序幕。由于无人机产商、型号、用途众多，且各产商产品自成一体，零配件价格不透明，产品价格并没有统一的标准，使保险公司无法在无人机出险后合理定损。还有无人机操作者对无人机保险意识的淡薄，侥幸心理对无人机事故伤害的低估，降低了行业人群的参与度，尽管已经过四年的摸索前行，我国无人机保险依旧处于幼稚时期。目前，我国无人机险的承保主体以太平洋、平安、众安等大型保险公司为主。

　　2)开展形式以保险公司和无人机产商合作为主。无人机在飞行过程中也许会因为质量缺陷问题，致使该无人机的操作者或是其他第三方遭受人身伤害、财产损失，此情形下厂商需负很大的赔偿责任，而保险公司有着比较规范的风险控制体系，双方合作可以互利共赢。

　　3)开展较好的典型农业植保无人机险。无人机积极响应中央一号文件，大力推进农用航空产业，无人机植保概念的日趋渗透，引发了农用无人机消费需求成倍的增长，但目前我国农用无人机的推广还存在一些问题，譬如国家扶持政策不完善购置成本高，专业操作服务人员匮乏后续维修成本高等，为有效缓解这一困境，国内无人机“魁首”联手众安推出了“MG-1”关怀计划，可分期购机，为农业无人机植保铺出了一条“路色通道”。

　　4)社会上强制购买无人机坠机意外伤害险呼声高。在一些风景优美的城市，无人机坠机伤人事件频频发生，引起社会热切关注，两会上珠海提交的《关于加强我市无人机坠机意外伤害预防的建议》，提出在珠海区域使用无人机必须购买坠机意外伤害险，这一议案在社会上反向很大。

　　面对无人机，接触的人很少，因此对无人机保险了解的人就更少之又少了，那么在我國无人机保险存在问题，大家是否了解呢?

　　1)针对无人机管理的法律法规不完善。目前我国无人机管理层面主要参照《民用航空法》、《飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》、《民用无人机空中交通管理办法》、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，前几个的制定出台并不是主要针对无人机飞行，而后两个也仅是对无人机的飞行做出了几项基本限制，对于具体管理措施方案、操作主体限制、惩处力度等方面并无明文规定，黑飞、盲飞现象增大了意外的发生频率，使得出险事故率无法掌控，极大挫伤了保险公司承保的积极性。

　　2)定损难，赔付率不可控。车险得以推广的重要原因之一是绝大多数的4S店能形成一个相对固定的市场维修价格，风险可控理赔开展顺利;与机动车辆不同，无人机4S实体店在市场上并不多见，再加上各厂家无人机产品自成一体，零配件价格不透明，因此会导致具体的零部件价格和维修价格形不成统一的市场标准，保险公司无法合理确定损失风险，坠机、炸机事故一旦发生，理赔定损就是头号难题。

　　3)保险产品价格高。无人机保险价格的区间非常之大，用途不同、机型不同、对保险的需求不同，他们的价格也存在很大差别。目前已有的无人机保险保费支付方式包括按年支付和按小时支付，我国以按年支付为主。拿大疆旗下的产品来看，其保险价格在数百至几千之间，比如DJI Care售价3888元，但保险期间只有6个月，全年投保仍需续交3888元。这让很多无人机使用者直呼“价格太高”，一期保费等同于是一台“精灵2”的市价，与机器同价的保费让很多机友止步投保门外。

　　4)复杂的审核流程，理赔困难。理赔时审核程序的复杂性对于保险公司的成本而言至关重要，流程越复杂人力、物力成本就越高，进行承保蒙受损失的可能性就越大。无人机一旦进行投保，其机身状态、飞行状态还有工作情况等都是需要审核的，而不具备专业技术的人员将无法完成，如若审核过程中出现纰漏错失，后续一系列的理赔问题就会接踵而至。