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　　现在的保险行业扩展的业务也来越广，其中无人机保险在我们生活中已经悄然覆盖，下面详细为大家介绍：

　　8月3日，“中国无人机发展与运输航空安全技术交流会”在北京举行。中国民航飞行员协会秘书长赵东升在致辞中表示，随着国家经济发展和社会需求，中国民用无人机市场发展迅速。在社会生产活动中，无人机属于通用航空的一部分，它的出现极大地促进了我国国民经济的发展。

　　关于飞行安全方面，随着行业发展和保险公司专业水平的提升，无人机与保险将深化合作，并形成一站式服务，把客户的保险嵌入到无人机销售环节里，让保险理赔与无人机维修合二为一。

　　目前，在无人机保险行业只有众安保险、太平洋保险、平安保险等少数几家保险公司推出无人机保险。模式基本属于保险公司和无人机公司的合作，比如众安保险承保了大疆90%的无人机机型，基本覆盖到大疆无人机所有产品系列。日前，众安升级无人机保险，推出换新计划，用户购买DJI Care换新计划后，在一年有效期内可享受两次整机换新服务，每次只需支付一定的服务费，即可获得全新或同等价值和功能的替代品，如“晓”Spark掌上无人机的换新计划只需支付399元。

　　而对于第三方责任险(即发生无人机坠落致人受伤等)机身损失险等其他保险，在其他国家已经进入试行阶段了，对于中国更是潜力无限。有行业内人士称：假如商用无人机市场如预期般发展，那么美国无人机保险市场规模将于2020年超过5亿美元。全球市场规模将接近10亿美元。

　　目前无人机保险常见的有机身险、第三者责任险、无人机驾驶员伤害险等，不同的险种保价和售后均有所不同，目前国内市场以前两种为主。

　　机身险：主要针对无人机本身在操作期间造成的损坏，无人机进水、电池、地面设备损坏等情况是否在承保范围还要以承保方的具体规定为准。平安保险保额与机身购置价值一致，根据无人机的使用年数和款式，费率在10%-15%之间，免赔率为10%。

　　举例：您的无人机保额为10000元，则在投保时，需交纳1000元至1500元之间给平安(费率10%-15%)，机器损坏后，维修费要6000元，这时平安支付5400元，您自己要支付600元(免赔率10%)。

　　第三方责任险：承保操作无人机时发生的对第三者人员及财物造成的伤害或损失。一般都有多种额度共选择，平安保险保额有10万、20万、50万、100万，价格在50元---975元之间。

　　驾驶员伤害保险：承保操作者遭受意外伤害事故导致伤残或者身故时，保险公司按照合同约定负责赔偿。该险种目前只有平安保险涉及到，可选择保额20万、50万、100万，价格760—2000元之间。

　　其实每家保险公司都有各自的侧重点和优势，在这里不能一一列举，仅以平安保险作为案例说明，平安保险的优势在于：

　　1、可保3年内的旧机;

　　2、不限制使用场景(可室内);

　　3、无人机因保单非除外责任导致的意外损失或毁坏，包括被保险无人机失踪，即无人机起飞后72小时内没有任何消息;

　　4、第三者责任险操作环境温度要求是-15度--40度之间，范围比市面所有保险都要广;

　　5、第三者责任险无风力要求，高于6级风发生炸机也理赔。

　　不过需要注意的是，有以下几条特殊条件：

　　1、机身损坏险仅维修或重置，不给予现金赔偿;

　　2、第三者责任险超过500米高度：不理赔，但如果是飞机失控飞到500米以上，将通过飞行记录依情况而定。机身一切险和驾驶员伤害是120米高度;

　　3、如何判定电子干扰炸机?电磁干扰，出险案子以后找第三方进行界定，平安根据评估结果，跟客户商量赔偿损失。

　　现在越来越多的人在选择购买无人机时会选择购买无人机保险，那么导致大家都会购买无人机保险这种现象的主要原因有哪些呢?下面详细为大家介绍：

　　1、产品的形态导致不同类型的无人机发生故障时损坏状态不同，多旋翼、固定翼、复合翼等类型的无人机在结构和功能上差异很大，行业的细分导致各自纵深发展，每家企业都有各自的管理系统和地面系统追踪产品的使用状态和情况，对定损定责更有发言权;

　　2、应用场景的不同导致发生事故的原因千差万别，往往需要企业根据具体的使用情况去判定是产品故障还是人为操作失误，说白了就是只有亲妈才最懂自家的娃;

　　3、市场没有统一的判定标准，当前行业还处于大规模量产的前期，很多产品都是根据用户的需求进行定制研发，数量少，标准难以制定。

　　虽然被诟病既当运动员又当裁判员，但这是目前最行之有效的发展模式。也基于此，有些人看到了专业第三方机构的缺失，即既懂无人机技术、产品及使用状态，又懂保险、理赔的流程，这种跨界机构和人才将会是市场发展的新方向。

　　无人机保险将成为保险业快速发展的一个领域。据业内人士分析，到2020年，全球无人机保险市场规模将接近10亿美元。随着无人机相关法律法规的完善，也将有助于无人机保险业务的推广，在瑞典，无人机保险就作为单独的一章出现在相关的法规里面，而法规的监管也有助于制定合法合理的保险制度。

　　在普通人的眼里，无人机可能就是一个高端的玩具，但是无人机到不法分子手里，可能就成为了非法使用方式，那么在我们不知道的情况下，无人机被非法使用的方式都有哪些呢?不了解的朋友就来听听无人机保险公司的介绍吧：

　　1)恐怖主义

　　今年新闻周刊的一篇文章令人毛骨悚然地称为“ 恐怖主义无人机袭击不是'如果'但'何时'。“伊斯兰国的真正威胁是使用业余无人机无人机捆绑化学品或爆炸物袭击平民。无人机已经被用于战场的各种应用，从为ISIS拍摄宣传视频到侦察敌人阵地，但是易用性，廉价模型以及无人机高度便携的事实使得它们在行为中的独特定位使用恐怖主义

　　但它不仅仅是海外威胁。武器化无人机非常容易，一名来自康涅狄格州的18岁的人用半自动手枪装上无人机，并在YouTube上播放了一段视频。

　　炸弹也不是无人机构成的唯一恐怖主义威胁。装载具有放射性或有毒物质的无人机，并喷洒一个主要城市，是风险列表。

　　2)监狱

　　无人机是走私违禁品 - 毒品，武器，色情，手机等 - 进入监狱的热门新事物，有时甚至是囚犯的窗户。当然，走私违禁品进入监狱会带来一些巨额费用，并且如果被捕，可能会被判入狱，但在过去几年里，这并没有阻止这种策略的明显上升。

　　虽然没有硬数据，但它正在全世界范围内发生。虽然监狱可以简单地等待携带违禁品的无人机将其丢弃没收，但当无人机只是进行监视，跟踪警卫变更或拍摄监狱场地本身以收集数据以制定逃生计划时，它会变得有点模糊。

　　3)“ 飞机观察者”

　　无人机必须飞行在400英尺或以下，除非联系交通控制中心，否则飞行5英里机场的无人机是违法的。这些法律是出于非常实际的原因设定的 - 那些如果无人机被吸入747发动机，它可能以悲剧结束(这是对发动机发生的事情的研究的预告 - 无人机碎片的速度关于发动机内部的颠簸可以达到每小时715英里的速度。当风扇破碎并扭曲发动机缸体外壳时，破碎的叶片也会产生更多碎片，导致发动机发生故障。然而，与载人飞机飞得太近的无人驾驶飞机正处于危险的水平。根据美国联邦航空局的报告从2015年8月22日到2016年1月31日，近600架无人机飞近机场或飞机。

　　这些事件有时被带到一个可怕的水平，当有人驾驶飞机被击退或被迫采取规避行动，以避免在飞行时击中无人机，即使在巡航高度。巴德学院的一份报告估计，2013年12月至2015年9月期间发生了28起此类事件。

　　4)非法监视

　　关于什么构成非法无人机监视的问题是世界各国正在努力解决的问题。瑞典最近禁止使用装有摄像机的无人机，认为这是非法监视，除非飞行员申请昂贵的许可证。美国联邦航空局的指导方针规定无人驾驶飞机不应飞越人员，体育场馆或大型人群，但无人驾驶飞行员也可能因飞越私人财产而陷入困境，而私人财产则是业主对隐私的合理期望。2014年，加利福尼亚州通过了一项狗仔队无人机法律，试图保护名人儿童。与此同时，Kanye West没有机会获得一群训练有素的老鹰来防范狗仔队无人驾驶飞机。

　　非法无人机监视可以在个人层面上进行，例如无人驾驶飞越名人财产，但它也会大规模发生。体育场馆一直在努力寻找无人机悬停在游戏上并从天空拍摄非法视频片段的解决方案，电影制片厂正在学习如何处理粉丝试图预测即将到来的制作情节。

　　5)干扰第一响应者

　　无人机迅速成为急救员，特别是消防飞行员的麻烦和危险。美国林务局已经记录了13起野火，仅今年一年，无人机就已经干扰了消防飞机。这不仅使急救人员处于危险之中，而且使他们更难以有效并且野火可能蔓延。这是一个严重的威胁，加利福尼亚最近刚于9月通过了一项法律，允许第一响应者破坏或摧毁可能干扰紧急响应的无人机。

　　以上就是无人机保险公司为大家介绍的非法使用无人机的常见方式，希望对大家了解无人机有所帮助。