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编辑｜拉拉

来源｜中国民用航空局

12月11日，民航局财务司发布《关于征求民航中小机场补贴和基础设施建设贷款贴息办法修订意见的通知》，通知指出，为进一步完善民航发展基金管理使用政策，提高资金使用效益，结合行业发展新形势、新要求，民航局财务司对《民航中小机场补贴管理暂行办法》和《民航基础设施建设贷款贴息管理暂行办法》进行了修订，形成了征求意见稿，请各地区管理局组织辖区机场认真研究，于12月14日前将汇总意见以电子邮件形式反馈至民航局财务司。

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2018年11月19日，民航局出台了无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统（简称UTMISS），并选用深圳市作为试点运营。

具体政策解读可以参考上一期推送的这篇文章 拒绝“黑飞”，深圳地区无人机飞行管理试点发布会

这也就是说，深圳市成为全国第一个无人机管理试点城市，无人机飞行终于进入“有法可依”的阶段。这实在是一件可喜可贺的好事情。

然而，有不少飞友开始担心了，这个“新规”会不会过于严格，规划可以飞行的区域过于偏远或稀少呢？另外，用户申请飞行空域的条件或门槛很高，手续很麻烦呢？

其实大可不必担心，经5iMX亲测发现，深圳市上空开放的适合飞行空域很多，而且申请管制空域的飞行计划也很简单。具体如下：

首先，输入网址：www.UTMISS.com   进入该系统。


登录界面，点击右上角的“用户注册”


账户注册界面，需要提供电话号码，身份证号码，以及身份证正面照片等个人信息


注册成功，登录系统之后，便能看到深圳的空域管理信息。点击右上角的“图例”，可以看到，红色是管控空域，也就是机场附近的禁 飞区。绿色是适飞空域。注意，适飞空域的飞行限高是120m（相对高度）。若要飞500m，则需要单独申请了。黄色是机场净空保护范围，好像没有看到黄色...


当然，适飞空域也要看飞行器的类型。点击右上角“设置”，可以看到有两个选项，一个是“轻型”一个是“微型”，上图是微型无人机的适飞空域显示，也就是重量小于等于0.25千克的无人机。


这是“轻型”无人机的适飞空域，也就是最大起飞重量不超过7千克，最大飞行速度不超过每小时100千米的无人机。若是超过规格，就需要去申请了。

可以看到，不论是“微型”还是“轻型”无人机，整个适飞空域还是很大，超过深圳市70%面积。但有一些地方是不能飞行的。


高速公路沿线是不能飞行的，万一意外掉落造成交通事故，其危害是很严重的。




人员密集的旅游景点是不能飞行的，比如大梅沙，小梅沙海滩公园。若是有拍摄需求，就要申请空域。

当然，并不是所有的景区公园都不让飞行，人员相对较少的地区是允许的。


同理，火车站，汽车站等人口密集区域是不能飞行的。还有就是国家机关单位，化工厂，核电站周围也是不让飞行的。

说到申请飞行，那到底要怎样申请呢？




首先，我们需要登记资料，点击操作界面上端的“数据管理”，选择“无人机信息”。




点击“新增无人机”，依次输入所持无人机的相关信息。带 * 的属于必填项目。


录入完信息之后，就可以申请空域了，点击“飞行申请”，可以看到三个选项，只有申请空域成功之后才能申请飞行计划，这三个选项其实是整个流程。




点击“空域申请”，然后点击“提交空域申请”，进入空域申请操作界面。

按需求绘制空域。可以手动在地图上规划，也可以输入经纬度来进行空域规划。完成后点击“保存”。然后填写空域的底高，顶高，空域有效时间段，任务性质等等




提交完成后，可在“空域申请”中查看进度和状态。


空域申请成功后，就可以申请飞行计划了。点击“计划申请”，然后选择“提交计划申请”。


选择所申请成功的空域，填写具体的飞行时间，任务性质等等。最后就是等待申请通过。


可以在“放飞申请”里查看申请的进度。为了提高成功率，尽量上传一些批准文件的照片。

以上就是“UTMISS”无人机管理及空域申请系统的使用方法。即可以快速查询当前的空域性质，也可以在线进行空域申请，真的是很方便。虽然现在只是面向个人的，且只有深圳一个试点，但是企业版本后续肯定会推出，无人机正规化的管理也会逐渐普及到全国各地。期盼那天能够早点到来。