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无人机保险公司为您介绍无人机常见的非法使用方式都有哪些?

  在普通人的眼里,无人机可能就是一个高端的玩具,但是无人机到不法分子手里,可能就成为了非法使用方式,那么在我们不知道的情况下,无人机被非法使用的方式都有哪些呢?不了解的朋友就来听听无人机保险公司的介绍吧:

  1)恐怖主义

  今年新闻周刊的一篇文章令人毛骨悚然地称为“ 恐怖主义无人机袭击不是'如果'但'何时'。“伊斯兰国的真正威胁是使用业余无人机无人机捆绑化学品或爆炸物袭击平民。无人机已经被用于战场的各种应用,从为ISIS拍摄宣传视频到侦察敌人阵地,但是易用性,廉价模型以及无人机高度便携的事实使得它们在行为中的独特定位使用恐怖主义

  但它不仅仅是海外威胁。武器化无人机非常容易,一名来自康涅狄格州的18岁的人用半自动手枪装上无人机,并在YouTube上播放了一段视频。

  炸弹也不是无人机构成的唯一恐怖主义威胁。装载具有放射性或有毒物质的无人机,并喷洒一个主要城市,是风险列表。

  2)监狱

  无人机是走私违禁品 - 毒品,武器,色情,手机等 - 进入监狱的热门新事物,有时甚至是囚犯的窗户。当然,走私违禁品进入监狱会带来一些巨额费用,并且如果被捕,可能会被判入狱,但在过去几年里,这并没有阻止这种策略的明显上升。

  虽然没有硬数据,但它正在全世界范围内发生。虽然监狱可以简单地等待携带违禁品的无人机将其丢弃没收,但当无人机只是进行监视,跟踪警卫变更或拍摄监狱场地本身以收集数据以制定逃生计划时,它会变得有点模糊。

  3)“ 飞机观察者”

  无人机必须飞行在400英尺或以下,除非联系交通控制中心,否则飞行5英里机场的无人机是违法的。这些法律是出于非常实际的原因设定的 - 那些如果无人机被吸入747发动机,它可能以悲剧结束(这是对发动机发生的事情的研究的预告 - 无人机碎片的速度关于发动机内部的颠簸可以达到每小时715英里的速度。当风扇破碎并扭曲发动机缸体外壳时,破碎的叶片也会产生更多碎片,导致发动机发生故障。然而,与载人飞机飞得太近的无人驾驶飞机正处于危险的水平。根据美国联邦航空局的报告从2015年8月22日到2016年1月31日,近600架无人机飞近机场或飞机。

  这些事件有时被带到一个可怕的水平,当有人驾驶飞机被击退或被迫采取规避行动,以避免在飞行时击中无人机,即使在巡航高度。巴德学院的一份报告估计,2013年12月至2015年9月期间发生了28起此类事件。

  4)非法监视

  关于什么构成非法无人机监视的问题是世界各国正在努力解决的问题。瑞典最近禁止使用装有摄像机的无人机,认为这是非法监视,除非飞行员申请昂贵的许可证。美国联邦航空局的指导方针规定无人驾驶飞机不应飞越人员,体育场馆或大型人群,但无人驾驶飞行员也可能因飞越私人财产而陷入困境,而私人财产则是业主对隐私的合理期望。2014年,加利福尼亚州通过了一项狗仔队无人机法律,试图保护名人儿童。与此同时,Kanye West没有机会获得一群训练有素的老鹰来防范狗仔队无人驾驶飞机。

  非法无人机监视可以在个人层面上进行,例如无人驾驶飞越名人财产,但它也会大规模发生。体育场馆一直在努力寻找无人机悬停在游戏上并从天空拍摄非法视频片段的解决方案,电影制片厂正在学习如何处理粉丝试图预测即将到来的制作情节。

  5)干扰第一响应者

  无人机迅速成为急救员,特别是消防飞行员的麻烦和危险。美国林务局已经记录了13起野火,仅今年一年,无人机就已经干扰了消防飞机。这不仅使急救人员处于危险之中,而且使他们更难以有效并且野火可能蔓延。这是一个严重的威胁,加利福尼亚最近刚于9月通过了一项法律,允许第一响应者破坏或摧毁可能干扰紧急响应的无人机。

  以上就是无人机保险公司为大家介绍的非法使用无人机的常见方式,希望对大家了解无人机有所帮助。

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

春节或国庆长假,可能不少飞友都在盘算着前往宝岛台湾度假,顺便航拍一把。不过,出发前只在 DJI 官方禁飞区地图中查询的话,去到了可能会掉坑!这里,我找来了由台湾航拍大牛 Flyer Lee 制作的台湾禁飞区地图,供各位飞友查阅参考。

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

台北

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

垦丁

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

花莲

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

高雄

【无人机】宝岛台湾无人机禁飞区

台中

注意,若在台湾的禁飞区、危险区、机场附近或限制区起飞,可能遭到 30 万到 150 万新台币罚款。

详细的禁飞区地图和相关说明,请前往 https://www.flyerlee.com/rcrmap.php 查看吧。无法访问该网站?可能需要科学上网!

在台湾航拍过?欢迎留言分享你的见闻。

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

查询英国的禁飞区,推荐网站 http://www.noflydrones.co.uk/,或者英国官方推荐的应用程序 Drone Assist,支持 iOS 和安卓。当然,使用 Airmap 也可以的。下面,截了几个热门城市的图给大家预览一下禁飞状况:

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

伦敦,城中心基本上不能飞

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

爱丁堡

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

曼彻斯特

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

牛津,看着没有多少禁飞区嘛

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

剑桥

【无人机】英国禁飞区及航拍须知

约克

航拍须知

  • 除非得到英国民航局(CAA)批准,否则不可使用 FPV 模式(包括使用手机、平板电脑、DJI Goggles 等设备)
  • 须在视距内飞行
  • 若无人机超过 7 KG(含燃料),将有额外限制,且需要额外申请,且飞行高度不能超过 400 英尺(约 121 米)
  • 远离控制区域,如机场
  • 切勿从无人机处投物
  • 与人、建筑、车辆保持至少 50 米距离,与人群、建筑群保持至少 150 米距离

详细规定,请前往 https://www.caa.co.uk/Consumers/Unmanned-aircraft/Recreational-drones/Recreational-drone-flights/ 查看。

【无人机】香港与澳门禁飞区及航拍须知

【无人机】香港与澳门禁飞区及航拍须知

香港

找了许久,并没有找到一份独立的香港禁飞区地图。从 AirMap大疆官网 地图上看,可以找到看到零星几个禁飞区。可实际上,香港民航处官网重点强调了以下几个禁飞区:

  • 香港国际机场
  • 大屿山北部沿岸地区
  • 大榄涌至荃湾沿岸及青衣岛一带
  • 维多利亚港一带及沿岸地区
  • 石岗一带

在香港飞,其它须知信息包括:

  • 操作高度不得超过地面以上 300 呎(相当于 91 米)
  • 操作时间只限白昼
  • 远离人群、船只、车辆或构筑物
  • 远离直升机坪
  • 远离一切可干扰无线电讯息的电源,例如电线、变压站、高压电线和变压塔等
  • 视距范围内飞行
  • 如发现有飞机飞近,须立即降落
  • 除非有民航处的许可,任何人士不可以在香港放飞重量超过 7 千克 (不计燃料)的无人机

详细说明请前往 http://www.cad.gov.hk/chinese/model_aircraft.html 阅读。

澳门

根据澳门空中航行规章第 67 条,于澳门航空交通管制区进行无人驾驶航空器活动的限制如下:

1. 除非是在室内或得到民航局书面许可并符合任何为该许可所接受的条件,任何人不得在澳门空中交通管制地带范围内之任何高度进行无人驾驶航空器飞行活动,且不影响第(3)分条规定的适用。

  1. 所有重量大于 250 克的无人驾驶航空器必须贴上拥有者的中文、葡文或英文的姓名和电话号码,而有关资料必须容易识别及阅读。

3. 在下列条件下可以操作无人驾驶航空器,且不影响第(4)分条规定的适用。

A) 无人驾驶航空器之重量少于或等于 7 公斤;
B) 无人驾驶航空器飞行高度不超过地面以上 30 米(100 英尺);
C) 于日间进行操作;
D) 无人驾驶航空器不能携带任何危险品,包括武器及弹药,腐蚀性、易燃性或爆炸性物质,烟火炮竹,任何化学制剂、生物制剂或毒素及任何放射性物质;
E) 无人驾驶航空器不能投放任何气体、液体或固体;
F) 无人驾驶航空器不能拖带任何物件;
G) 无人驾驶航空器不能于聚集 100 人或以上之地点 100 米范围内飞行;
H) 操作员应在现场,与航空器距离不多于 100 米及直接控制下进行操作;
I) 无人驾驶航空器应在视距内操作;
J) 操作员应合理地满足安全条件下进行飞行操作。

4. 除非得到民航局书面许可并符合任何为该许可所接受的条件,任何人不得在以下保护区范围内以任何高度进行无人驾驶航空器飞行活动,包括:

A) 任何机场或起降地点 1000 米以内的空域,以及航空器的飞行路径
(「保护区」),如下图所示:

【无人机】香港与澳门禁飞区及航拍须知

B) 澳门特区政府总部、立法会大楼、终审法院、行政长官和澳门主要官员的官邸、第 22/2000 号行政法规定义的中央人民政府驻澳门机构、监狱及少年感化院、九澳发电站和变电站、澳门自来水公司总部及九澳油库等 50 米范围内的空域;

C) 民航局根据澳门空中航行规章第 66 段设立的禁止或限制飞行区域。

原文件说明,请前往 http://www.aacm.gov.mo/images/download1/201711277075805.pdf

【无人机】韩国禁飞区及航拍须知

韩国

首尔

釜山

济州岛

飞行操作限制:

  • 须在无人机上注明联系人姓名和联系方式(可别只写中文喔)
  • 在视距内飞行
  • 切勿在晚上飞行
  • 切勿在多人聚集的活动场所上飞行
  • 切勿醉酒状态下飞行
  • 切勿从无人机上丢弃任何物体或危险物体
  • 需要拍摄时,需要先得到民航局批准
  • 飞行前仔细阅读产品的使用说明书
  • 确保使用具有无线电波认证的无人机
  • 切勿在禁飞区或临时禁飞区飞行
  • 远离机场 9.3 公里以上
  • 切勿超过地面以上 150 米

违规的话,可能遭到最高 200 万韩元的罚款。

怎么得到民航局批准?

前往 http://www.onestop.go.kr/ 申请。认真看了一下,只有韩文……在大疆论坛中,其实有一些飞友曾去韩国飞过,但并没有分享具体的攻略。所以,建议各位飞友前往韩国航拍还是了解清楚当地规定为宜。

怎么查看更具体的禁飞区地图?

建议下载一个叫做 SafeFlight for UAV 的 App 来查看。

  • iOS:https://itunes.apple.com/us/app/safeflight-for-uav/id1002922998?mt=8
  • Android:不清楚国内各大安卓应用市场上有没有这个 App,我只看到 Google Play 中有:https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.nunobet.safeflight&hl=en

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

希望在泰国飞一把无人机?不妨提前看看泰国软件工程师 Sitinut Waisara 制作的这份禁飞区地图。因为需要科学上网才能正常访问,所以,提前截了几个泰国热门旅游城市的图给大家预览一下:

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

曼谷

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

清迈

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

苏梅岛

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

芭提雅

【无人机】泰国禁飞区及航拍须知

普吉岛

泰国民航局(CAAT)规定:

  • 带有摄像头的无人机均须提前向 CAAT 注册
  • 超过 2 公斤的无人机须提前向 CAAT 注册
  • 超过 25 公斤的无人机须向交通部申请
  • 限高 90 米
  • 离人群、车辆、建筑至少 30 米
  • 必须视距内飞行
  • 非授权情况下须远离机场或临时机场 9 公里

若违规,可能遭到长达 1 年监禁或 40000 泰铢罚款。

怎么注册?前往泰国 CAAT 官网就能看到所需要的材料。对了,据说注册处理时间长达两个月。

泰国禁飞区网址:https://magiapp.me/thnfz/#

泰国 CAAT 官网:https://www.caat.or.th/en/archives/27220

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

按照美国 FAA 的说法,美国拥有全球最安全也最复杂的空域,所以可想而知,要在美国飞一把无人机,各种法律法规必须提前知晓。

禁飞区

有不少途径可以查询美国禁飞区,包括:

下面截了几个热门城市的图来给各位快速预览一下:

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

西雅图

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

迈阿密

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

拉斯维加斯

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

洛杉矶

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

奥尔多

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

旧金山

【无人机】美国无人机禁飞区及航拍须知

波士顿

纽约呢?华盛顿呢?全面禁飞。

另外,以下旅游景点也禁飞:

  • 纽约自由女神像
  • 波士顿国家历史公园(宪法号护卫舰)
  • 费城独立国家历史公园(Independence National Historical Park)
  • 加州福尔索姆水坝(Folsom Dam)
  • 亚利桑那州格伦峡谷大坝(Glen Canyon Dam)
  • 华盛顿州大古力大坝(Grand Coulee Dam)
  • 内华达州胡佛水坝(Hoover Dam)
  • 密苏里州杰弗逊国家扩张纪念公园(Jefferson National Expansion Memorial)
  • 南达科他州拉什莫尔山国家纪念公园(Mount Rushmore National Memorial)
  • 加州沙斯塔坝(Shasta Dam)

航拍须知

  • 所有国家公园均禁飞
  • 娱乐用途无需注册,但商用则需要
  • 需要在无人机上贴上标签
  • 须在视距内飞行
  • 仅可白天(或黎明、黄昏)时飞行
  • 远离飞机、直升机
  • 远离机场至少 5 公里
  • 飞行高度勿超过 400 英尺(约 121 米)
  • 在 100 mph 条件下飞行
  • 切勿在人群上方飞行
  • 切勿在火灾等紧急情况中飞行
  • 切勿在毒品或酒精影响下飞行
  • 尊重他人隐私

详细规定,请前往官方网站 https://www.faa.gov/uas/getting_started/ 浏览。

推荐使用的 App

  • B4UFLY,支持 iOS 和安卓
  • AirMap,支持 iOS 和安卓
  • 安飞,支持 iOS
  • UAV Forcast,支持 iOS 和安卓
  • DroneMaps,支持 iOS 和安卓

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

打算前往日本航拍?先来看看日本哪些地方禁飞吧。日本 MLIT(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism)官方推出了日本全境的禁飞区地图,这里为大家找来日本几个热门旅游城市一睹为快:

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

东京,几乎都是禁飞区

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

大阪

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

京都

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

名古屋

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

仙台

【无人机】日本禁飞区及航拍须知

熊本

根据 MLIT 规定,在日本飞行无人机须遵循以下规定:

  • 切勿在晚上飞行
  • 须在视距内飞行
  • 须高于人群、建筑、车辆至少 30 米
  • 切勿在多人聚集的活动场所飞行
  • 切勿搭载危险物品
  • 切勿从无人机上丢弃任何物体

详细禁飞区地图,请前往 此网站 浏览。苹果手机用户也可在 App Store 中下载 Drone Maps Japan使用。

另外,若要在机场附近、居民区,或高于地面 150 米上空飞行,务必从 MLIT 处获得许可。如需申请飞行许可,需至少提前 10 天(包括周六日和假节日),用日文提交申请表格。

如果违反以上规定,可能遭到最高 50 万日元罚款。

详细说明,还请前往官网 http://www.mlit.go.jp/en/koku/uas.html 仔细查阅规定。

无人机保险能够应对的风险有哪些?

  现在人们在选购玩无人机之后都会购买相应的无人机保险,要知道无人机保险可应对多种风险,下面详细为大家介绍:

  保险能为飞控师和公众提供保障,应对中空碰撞,身体或财物损失,以及致第三者损伤的风险。无人机制造商、拥有者、飞控师,以及无人机销售和服务相关的企业也暴露于风险当中,相关的保险也应具备。

  所谓的无人机保险是保险行业中一个快速成长的领域,可以提供不同的保障,视无人机的使用类型而定。据了解,目前市场有几家保险公司推出无人机相关保险,分别是众安保险和太平洋保险(601601,股吧)推出的农用无人机保险,仅局限于农业领域。而涉及商用和其他领域的无人机保险却罕见。

  之所以无人机保险“不受待见”,是因为:

  第一,随着无人机使用者的不断增多,业务者与小孩也成了无人机操作者的一部分,而这也将带来很大的潜在风险,一旦 发生故障或者操作失误,无人机将化身成“武器”,带来不可预估的损失。保险业看出其中潜在的风险,所以决定将无人机摒除在保险范围外。

  第二,定损难也是阻 碍无人机保险普及的因素之一。与汽车不同,无人机缺乏大量实体的4s店,具体零部件的价格与修理价格在市场上尚没有一个统一的价格,一旦发生坠机或炸机事 故,理赔定损成了难题。

  第三,相关法律法规的完善有助于无人机保险产品的推广。据了解,在瑞典等国家,无人机保险就作为单独的一章出现在相关的法规里面, 而法规的监管也有助于制定合法合理的保险制度,一旦投保方与保险公司产生异议,则可以通过法律途径进行解决。

  “无论是经营咖啡店,或是卡车运输业务,你需要保险为你的事业提供保障。无人机也不例外。”无人机保险公司提醒。“无人机的商业飞控师需要至少100万元的保险保障以抵御风险。”预测,假如商用无人机市场如预期般发展,那么美国无人机保险市场规模 将于2020年超过5亿美元。全球市场规模将接近10亿美元。可见,未来无人机保险将迎来可观前景。

无人机还能对保险行业产生影响?

  无人机自出现之后就非常的受大家的欢迎,一个是供无人机爱好者赏玩,另外一个是无人机可代替人们工作,其中在美国,无人机的出现对保险行业还产生了一定的影响,下面就让无人机保险公司为大家介绍一下吧:

  在保险行业,传统的房屋受损检查工作一般都是人工完成的。从业人员不仅需要土木工程方面的专业知识,也要通晓保险行业内财产损失申报的复杂流程明细。同时,检察人员在工作中还常常要面对许多人身危险。例如他们经常要爬到屋顶查看裂缝,在高处走来走去,在大火和地震过后的危房中穿梭。并且,这项工作还非常耗时。通常检查一个公寓需要花费两三个小时,而一栋普通的办公大楼需要整整一个工作日。

  此前,美国各大保险公司联合向联邦航空管理局递交了一份内容详尽的请愿书。其中不但列举了333项法律明文规定可以使用无人机的场景,而且还附加一份来自无人机专家的操作安全手册,这份手册长达几百页,详细描述了专家们的警告和建议。在经过半年多的等待之后,美国空管局终于同意了该请求,但同时出台了一份严格的无人机使用规范要求保险公司门必须遵守。例如规定无人机进行检查操作的建筑必须远离公众区域,并且操作人员必须预先取得“准飞执照”等。

  虽然有各种阻碍,但是在美国财富500强的保险公司中,有七成的企业已经拿到或正在取得空管局的许可,如下图所示(其中绿色表示已经取得许可的公司,蓝色表示正在取得许可的公司)。并且,根据过去一年半以来的数据,在已经获得许可的保险公司中,超过八成的企业表示正在寻求更廉价、更符合自身商用需求的无人机型号。当超过一半的市场从业人员已经开始使用一项新技术时,讨论该技术是否能改变该行业是没有意义的,而应该反过来去思考:该技术是怎样改变了整个行业?

  一方面,使用无人机之后,检查人员不需要再爬高上低,也不需要以身犯险亲自跑到危楼里面。只需要站在地面上,遥控无人机进行图像的采集,然后对采集的图像进行分析并得出结论。这将大大提高检查的效率,同时确保了检查人员的安全。

  以上就是无人机保险公司为大家介绍的无人机对保险行业产生的影响了,希望对大家了解无人机有所帮助。想要了解更多关于无人机保险的情况可以跟我们联系,我们将竭诚为大家服务。